如何重整老工业基地雄风，是近年东北一些企业努力探索的新课题，并在实践中摸索出不少有价值的经验。2007年，沈阳市启动实施了旨在深化产学研合作、提升企业自主创新能力的产学研联盟建设和示范工作。记者在采访沈阳市科技局时了解到，到目前为止，沈阳市重点在石化装备、重矿装备、汽车及零部件、建筑节能、农产品深加工等领域建设产学研联盟51个，组织实施了产学研合作项目1003项，新增产值近200亿元，以此为载体提升了企业的自主创新能力，推动了企业的技术进步。

产学研联盟已成为推动我国企业自主创新的重要形式。图为天津科技大学与企业共建产学研创新体系。本报资料照片

自主创新需新载体

　　企业是自主创新的主要载体。据了解，过去企业主要采取“头疼医头，脚疼医脚”的与科研单位、大专院校单体合作的模式。随着社会主义市场经济框架的建立和建设创新型国家、创新型城市步伐的加快，为企业解决某个技术难题的单一合作已不能适应市场需要，而在更大范围、更高层次、更宽领域开展产学研合作，建立产学研联盟就成为提升企业竞争力的有效形式。
　　据北方重工沈重集团总工程师赵凯军介绍，2002年至2004年，是企业重视自主创新的初级阶段，但同科研单位、大专院校合作仅限于引进、消化、吸收国外先进技术的层面上，为替代进口产品请他们进行技术攻关等。当时一年的科技研发投入只有900万元。沈阳鼓风机(集团)有限公司技术与市场发展部伊洪丽谈到，该企业虽然同科研单位、大专院校合作始于上世纪80年代，直至21世纪前还是小打小闹地开发新产品，并没有从自主研发核心技术的层面上与科研单位、大专院校建立紧密型的联盟或联合体。赵凯军说，进入东北老工业基地全面振兴的历史新时期后，集团公司高度重视产学研工作，从解决重大技术装备核心技术的需求出发，与科研单位、大专院校建立紧密型合作关系，每年立项的大项目多达20项，2006年研发投入提高到1.3亿元，2007年将达1.6亿元。
　　作为民营企业的沈阳华铁企业集团，经与科研院所和高校的产学研联合攻关后，研发完成了“汽车中冷器产品”，是近年来汽车发动机最新采用的涡轮增压器的匹配必要设备，其主要性能和关键技术指标达到了当代国际同类产品的先进水平，为美国、日本、欧洲的汽车发动机配套使用，初尝到技术创新给企业创效的甜头。
　　为此，沈阳市将产学研联盟作为建设创新型城市的新载体，去年及时出台了《产学研联盟建设示范实施方案》，力求在重点产业或行业领域，以大中型骨干企业和行业龙头企业为主体，以科研院所和大专院校为依托，以行业标准和关键技术为纽带，搭建多种形式的产学研战略联盟。另外，还加大科技计划投入，首次在科技计划中设立产学研合作专项资金，在重大科技专项计划、科技产业化计划、科技攻关计划等方面，向以企业为主体的产学研合作项目倾斜，并集成风险基金、种子基金、贷款担保基金等科技资源，加大对产学研合作项目的扶持。全年支持产学研合作项目、科技成果转化项目、招投标和成果拍卖项目100余项，投入资金4000余万元。

打造高层次合作平台

　　据介绍，沈阳市在强力推进产学研联盟工作中，力求打造高层次产学研联盟合作平台。去年，该市与中国科学院共建“中国科学院沈阳科技创新园”，面向沈阳主导产业和未来产业发展的需要，依托中国科学院的优势技术、人才，打造自主创新与技术孵化平台，搭建科技成果转移转化平台，着力推进工业机器人与自动化成套装备、高性能材料、高性能数控系统及配套产品、IC制造装备、农业与生态高技术等五大产业化示范基地建设。
　　沈鼓集团除先后在西安交通大学、大连理工大学、东北大学、浙江大学建立国家级企业技术分中心外，于2006年5月在大连理工大学成立了沈鼓-大工研究院，使企业的研发机构入驻校园，形成了以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系，整体推进了企业自主创新工作。
　　“这一新型产学研合作模式，不仅仅是校企‘牵手联姻’，更重要的使大工教师入驻企业，企业研发人员入驻校园，完全融为一体，携手并进，成为创新的重要基地”。沈鼓-大工研究院办公室主任于世新说。
　　大工研究院运行一年半以来，围绕企业核心关键技术，在流体机械、工程力学、工艺制造、新材料研究等方面，先后承担了32项集团研发项目，目前已完成14项。离心压缩机焊接式排气蜗壳的优化设计，将公司压缩机组整机效率提高了1%-2%，使单个机组每年节约能耗数百万元，如果按每年生产压缩机100台计算，可节约数亿元人民币。“大加(抽)气量对压缩机性能的影响、裂解气压缩机排气蜗壳的优化设计、大型压缩机机壳结构优化、压缩机叶轮疲劳设计等四个项目，为百万吨级乙烯装置用离心压缩机的研制提供了强有力的技术支撑。
　　沈阳机床集团专门成立了企业“中央研究院”，并牵头促进产学研合作。他们与同济大学、北京航空航天大学合作，共同开展基础、共性及关键技术研究。与同济大学合作完成应用技术领域两个研究项目“数控机床远程服务系统”、“数字化工厂技术在生产规划中的应用”；与北京航空航天大学合作完成工艺技术领域研究项目“航空航天领域典型零件工艺及装备研究”：该课题通过调查掌握国内外航空航天领域典型零部件的加工工艺及用户现有机床设备的主要性能参数，提供航空航天领域未来数控装备的技术要求及市场需求分析，为沈阳机床面向航空航天领域研发高档数控机床新产品提供了可靠依据。
　　北方重工通过建立院士工作站以及与清华大学、浙江大学、东北大学、吉林大学、大连理工大学建立的产学研联盟，在全断面隧道掘进机、350MN模锻液压机、滚切式定尺剪、超大型溢流型球磨机等重大装备项目研发方面开展卓有成效的合作，取得了丰硕成果。几年来，企业新产品占年销售收入的比重均超过50%；科技成果转化率三年内已达到90%以上；有两项产品荣获“中国名牌产品”称号；有六项产品入选中国企业新纪录。

企业创新政府应有所为

　　北方重工沈重集团总工程师赵凯军说，企业离市场最近，它知道国家需要什么，市场需要什么，它就要研发和生产来满足急需。他做了一个形象比喻：学校好比“画饼”，好看吃不到嘴里；企业好比“烙饼”，要卖出去赚钱；产学研合作是既好看又好吃的“饼”，是实现重大技术装备自主化的捷径，所以企业的自主创新主体地位应牢固确立，政府就应助推这张既好看又好吃“饼”尽快产出，充当中介作用。
　　在产学研合作的摸索过程中，沈阳市科技局甘当“红娘”，悉心为产学研合作牵线搭桥。他们针对该市产业结构特点、铸造能力水平和需求，在充分调研、准确把握的基础上，由科技部门组织与中科院金属研究所紧密合作，适时召开了可视化铸造技术成果推广会。市科技局将此项目列为专项，提供220万元用于项目的推广示范。沈阳黎明发动机公司、沈阳铸锻工业公司、沈阳机床集团、沈阳华铁异型材公司四家单位作为该市的首批推广示范单位与中科院金属研究所开展合作攻关，解决其产业化中的关键技术问题。沈阳黎明发动机公司自去年8月开始与中科院金属所建立产学研联盟后，采用可视化技术，对母合金锭的熔炼和浇注工艺进行了设计，优化了浇注工艺参数，使母合金锭的材料利用率由过去的50%提高到77%，取得了显著的效果。同时，科技部门还利用东北亚高新技术博览会、中国·沈阳城市创新国际论坛、辽宁中部城市群科技创新展、海外学子创业周等一系列科技经贸活动开展科技对接活动，组织企业赴国内外参加高水平、有影响的科技交流活动，通过“请进来”与“走出去”两种途径，推动企业与国内外高校、院所开展广泛的产学研合作。
　　在采访中，企业相关人员认为，要解决深层次自主创新问题，不是一个产学研合作就能解决的，目前影响企业自主创新如创新机制完善、资金投入不足等诸多问题，仍困扰着企业，制约着企业重大核心技术的研发，应引起各级政府及全社会的重视。