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| 2007-10-31 本报记者:王勉 来源:经济参考报 |
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53岁的张高兴，最近显得很高兴。
“广西真正从过去交通‘神经末梢’变成‘国际枢纽’，像我这样的老百姓得到的实惠更是看得见摸得着的。”
老张做运输生意已近20年，经常往返于中国和越南、新加坡、柬埔寨等东盟国家间。作为中国-东盟自由贸易区交通建设的一部分，今年5月，广西正式提议建设河内-广西友谊关、越南海防-河内高等级公路，以及越南谅山-河内、越南胡志明市-柬埔寨金边铁路，让他高兴了好一阵。
10月29日，他从新闻中了解到，中国和东盟将尽快审议通过《中国-东盟交通合作规划》。铁道部已与广西签署《关于加快广西铁路建设的会谈纪要》，在5年内投资1000亿元，改造和新建2500公里“三纵三横”铁路。
届时，乘火车从南宁至河内4小时，南宁到北京有望9小时到达。
“这是多少年来做梦都在想的。以往从中国拉货去越南、新加坡，货车拉到边境，要么换车皮，要么货车转汽车，吃尽了苦头。”
其实，随着中国-东盟自贸区建设的务实推进，像老张这样，中国与东盟约18亿人民都在从方方面面初享自贸区的“甜蜜果实”。
“现在，我的5个儿子、两个女婿、一个媳妇，8个人都在中国。”出席第四届中国东盟博览会的马来西亚马中控股集团总裁吴国强说。
“我已经是第四代华人了，但不知为什么我一踏进深圳罗湖口岸，就感觉浑身的血都热乎乎涌了起来！于是我就决定了要在中国做生意。”吴国强说，“随着自贸区建设，很多壁垒开始逐步打破，‘自由化’的便利凸显。”
中国与东盟互为旅游目的地和客源国。人员交流已成为中国—东盟战略伙伴关系的重要组成部分。“今年上半年，中国到马来西亚旅游的游客已经突破72万人次。”
商务部副部长高虎城9月14日在北京宣布，目前中国与东盟已互为第四大贸易伙伴。双边贸易额2008年有望突破2000亿美元。这比当初计划提前了两年。高虎城说，截至2006年底，东盟国家对华投资累计达419亿美元。中国对东盟投资也呈快速增长态势，东盟已成为中国对外承包工程和劳务合作的主要市场。
近两年，农业部先后为东盟国家举办40多个培训班，近1000名东盟国家农业技术或管理人员参加培训。
2004年11月，中国-东盟签署了《货物贸易协议》，规定自2005年7月起，除2004年已实施降税的早期收获产品和少量敏感产品外，双方将对其他约7000个税目的产品实施降税。今年7月1日起开始实施的《服务贸易协议》，教育、金融、卫生、旅游、电信等准入机制进一步放开，让东盟人民再次享受到看得见摸得着的实惠。
“降税让广西成了名副其实的东盟水果‘黄金通道’。广西进口的受惠商品共有17种，西瓜、龙眼、火龙果等一年中进口量猛增了九成。”中越边境的凭祥市市长谭丕创说。
“过去泰国芒果、越南火龙果等洋水果价格很高，普通老百姓吃不起，现在价格基本降了1/3。”南宁市新竹小区韦金莲说。
记者了解到，在第四届中国-东盟博览会上，中国与东盟10国质检部门领导人围绕食品质量安全达成共识，联合签署了《南宁联合声明》。
“这又让东盟人民上得到实惠，不再为吊白块、苏丹红这样的事情担心了。”广西出入境检验检疫局局长黄涛说。 |
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