据新华社杭州8月22日电 白天政府停，晚上市民停，杭州市政府综合办公楼及其他一些单位探索“错时停车”解决停车难问题已经两年了，效果如何？

有车族：错时停车便民利民

　　住在杭州城西康乐新村的温小姐是个有车族，她说每天最烦心的事要数下班回家找停车位。温小姐居住的小区车位紧张，为一个车位经常要“浴血奋战”一番。
　　而住在皇亲巷社区的徐先生就没有这个忧愁。下班后，徐先生先把车开到位于自家小区附近的杭州市政府综合办公楼停好，然后回家。徐先生享受到的是“错时停车”带来的便利。
　　杭州市政府综合办公楼管理处的翁嘉源处长告诉记者，早在2005年1月和2006年1月，杭州市政府综合办公楼管理处就分别与相邻的下城区天水街道灯芯巷社区以及同属该街道的皇亲巷社区签订了资源共享协议书，错时为社区居民夜间停车提供方便。协议书注明，市综合办公楼机动车泊位与周边社区共享资源，在每天下午18：00至次日早晨7：30，以及双休日、假日等，为周边社区提供车位。白天工作时间，如果市综合办公楼的停车位已满，办公楼内员工的私家车可以停放在这两个小区。
　　这两个小区的有车族表示，错时停车是便民利民的好举措。

错时停车遇障碍

　　“错时停车”能最大限度实现资源共享，是解决日益严峻的“停车难”问题的有效途径之一。
　　刑华认为，省级机关和在杭的省市机关、事业单位应先垂范。她了解到这些单位停车场和周边道路，特点是上班时间拥挤，下班后和节假日空闲，她建议下班后和双休日、黄金周，这些停车场地向社会开放，并适当收取费用。
　　不过，在推行错时停车的过程中遇到了一些困难。翁嘉源曾做了一份调研报告，对错时停车进行了深刻分析，他说，“错时停车”遇到的第一个障碍是，停放时间难以协调，无法满足双方需求。在市综合办公楼将多余停车位对周边社区居民开放过程中，夜间真正把车停放在市综合办公楼的车辆不多，原因之一是小区有车族认为把车停在外面不大方便，二是由于单位规定了停放时间，进出时间受到一定限制，这对小区私家车主来说不自由。而小区方面担心泊位向周边单位开放，外来人员的增多易给小区带来安全隐患，还会增加管理成本……

良方还需好药引

　　目前，杭州市错时停车限于部分社区、单位，越来越多的人希望享受错时停车的便利。
　　翁嘉源认为，解决停车难问题需要全社会参与。他说，机关、企事业单位、商场、学校等车辆停放主要在白天，而住宅小区白天的车位相对空闲，这样，可以将错时停车推广到全社会，真正实现资源共享。
　　尽管错时停车有这样那样的问题，但要解决也不是没有可能。翁嘉源表示，政府有效参与，能保证停车资源良性“互动”，一是简化报批手续，对错时停车、资源共享的单位，可采取简易审批程序，实行备案制度，“互动”双方可按物价部门规定的标准收取一定的设备维护维修、人员管理费用，收入除一部分上缴财政外，还可补贴本单位设备、人员等的开支；二是停车资源属社会公共资源，推广停车资源的关键需要有关部门切实采取措施，整合资源、改善管理，对单位、住宅区、商务楼及路面停车进行普查，找出合理的解决办法，真正做到物尽所用，资源共享，有效缓解停车难问题。