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| 2007-03-26 实习生:夏子航 刘宁 王月金 来源:经济参考报 |
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最近，记者实地走访了北京的西单、宣武门、六里桥、东直门和东五环等地商场、小区以及路侧的停车场，对话市民与停车场管理人员，感觉京城处处停车难。
商场饭店门前
3月20日晚8点，记者来到北京市公主坟附近的翠微商场。这里原本开阔的停车场上已被机动车填得水泄不通，仍有车辆挤进来，工作人员不得不阻拦：“没车位了，快别进了。”
西三环的今天假日海鲜酒店，晚上8点半时，门前停车场仍占满了车。停车协管员告诉记者，酒店楼前楼后两处停车场共有80来个车位，还是不能满足需求，酒店正在重新平整另一处空地，以缓解车位的紧缺。
露天停车场
20日下午3点，记者绕了一大圈，才在西单国际大厦附近找着几处露天停车场。一位京联顺达停车场管理公司的停车管理人员管理着大厦门前九个停车位，他告诉记者，“这儿车位都挺紧的，现在还只是周二，到了周末，根本就没空位。”
对面的街上，一处京联安达管理的四十个车位则大多都已被附近一公司包下，“市民要停车只能等，运气好的话还能等着有车离开。”
宣武、西城等几处露天停车场管理人员均普遍反映车位较紧缺。
地下停车场
与地面停车场相比，地下停车场似乎吃得并不饱。
西单商场地下停车场有107个停车位，记者下午来到这里，空位还有很多。停车场负责人告诉记者，这里经常有二三十个车位空着。几百米外的西西友谊商场地下停车场，空闲车位更是多得惊人，入口处电子显示屏显示，还有168个空余车位。记者与车场管理人员交谈得知，这个地下停车场有250多个停车位，平时总有200多个车位没派上用场。这位张姓工作人员告诉记者，地下停车场
“都吃不饱，生意全让路边停车场抢走了。”她认为，造成这种局面一方面是因为地下停车场较为偏避，地上、路边指引标识不够；另一方面则是露天停车场的管理无序造成的。地下停车场收费通过电脑控制，地面停车场收费由个人负责，车主不要发票往往能少给钱，这样，地面地下停车场的价格均衡被打破了。
小区
北京的老居民区和新居民区都存在停车难的问题。老居民区一般没有配套的地下停车库，露天停车场也是后来改建的，远不能满足小区汽车增长的需求，占道挤道等不规范停车现象非常普遍。
北京的新建小区一般都建有配套地下车库，但泊位不足且价格过高。记者了解的某个小区，2000住户中拥有机动车的业主占到一半，而配建的地下车库里泊位只600个左右，这600个车位还仍有半数没有用上。究其原因，价格太高。地下车库一年4000多元的停车费用，让人不能轻松承受。许多住户只好把车停在费用相对低些的小区内部露天车位。 |
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