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| 2007-03-02 本报记者:任军川 来源:经济参考报 |
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2月26日，记者在由甘肃省嘉峪关始发，途经银川、呼和浩特等地到达北京的K44次快速列车上目睹了不和谐的一幕：这趟列车餐车工作人员借春运高峰期、铁路客运吃紧之际，向旅客推销价值不菲的所谓“套餐”，出售餐车座位。部分旅客为了得到在餐车座位休息的机会，无奈挨宰。
2月26日，记者从老家张掖乘K44次列车返回工作地呼和浩特。列车经过张掖站后，除部分预留车厢，车上已是人满为患，车厢的过道、接口处和餐车里面都挤满了乘客。之后列车途经金昌、武威等几个站点，都有为数不少的旅客拥上列车，18时多，当列车驶出武威南站之后，更是拥挤不堪。
这时，列车餐车的工作人员便开始在拥挤的餐车向旅客推销所谓的“套餐”。餐车工作人员说，从26日18时到火车到达北京的大约26个小时内，要想在餐车里得到一个座位休息，就得购买180元的“套餐”。餐车将为购买“套餐”的旅客提供五顿饭，其中包括三次正餐、一次夜宵和一次早餐。并且说“套餐”只对到终点站北京的乘客发售，像记者这种在中途下车的人员则不能购买，餐车上的部分旅客在没有办法的情况下，不得不购买了餐车的这一“套餐”。
记者看到，这列车的餐车定员是48座，除少数几个列车工作人员休息的座位，其他的40多个座位都以“套餐”的形式被推销了出去。没有购买到餐车套餐的旅客则被赶到了餐车和硬座车厢的接口处和走道里面。
27日早晨，记者看到购买“套餐”的旅客享用的这份价值30元的早餐，一个花卷、三小份凉菜、一个煎鸡蛋和一小碗粥。正在吃早餐的王女士对记者说，昨天下午的正餐也好不到哪里去，是两荤一素三个菜外加一碗米饭，虽然餐车承诺可以再加米饭，但旅客普遍反映菜量少。
虽然餐车的工作人员一再对乘客说他们是在卖饭，不是在卖座位，但是旅客普遍反映是被逼无奈，要是有坐的地方，谁都不会买这么昂贵的“套餐”。还有乘客告诉记者，同样的一份早餐卖给卧铺车厢的乘客只有不超过10元的价格。在天津读博士的权先生也是购买餐车套餐者之一，当记者问起购买套餐的感受时，他无奈地说：“没有办法，在这么拥挤的车上，连上厕所都挤不过去，想在这里有个坐的地方，就不得不购买‘套餐’。”
在列车上，没有座位和有座位的乘客一样，都付出了同样价格的票价，而购买“套餐”的乘客则为了有坐的地方不得不付出了多余且不菲的价格，这显然是一种既不合情也不合理的现象。一些乘客说，目前在春运挤车现象不能完全解决的情况下，铁道部门在不断改善硬件设施工作的同时，应下大力气提高服务质量，改善服务环境，春运期间不应出现这种借机对乘客敲竹杠的现象。 |
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