在刚刚过去的2006年里，中国汽车产业再次实现跨越式进步，站上700万辆新台阶。中国汽车工业协会发布的产销统计表明，2006年我国全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。中国汽车工业协会常务副会长蒋雷近日表示，2007年中国汽车消费仍将继续两位数的增长，预计今年汽车产销同比增长15%，超过800万辆，轿车增幅仍将高于整体增长幅度。

去年增长轿车是主力

    根据中国汽车工业协会的统计，我国2006年乘用车产销量分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%，高过行业平均增长率五个百分点；而基本型乘用车(轿车)则是拉动全年汽车产销增长的主要动力，产销量分别为386.95万辆和382.89万辆，同比大幅增长39.25%和36.89%，高过行业平均增长率近12个百分点。
    统计表明，在2006年增加的140多万辆销量中，轿车就占了104万辆。2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型，其中轿车新车型达到上百款，全新车型约20余款，其余都是改款改型车。2006年国内车市销量排行前十位的轿车厂家依次是上海通用36.54万辆、一汽大众34.12万辆、上海大众34.06万辆、奇瑞27.24万辆、北京现代26.18万辆、广州本田22.43万辆、一汽丰田21.04万辆、吉利20.43万辆、神龙20.13万辆和东风日产19.89万辆。
    关于2007年的汽车行业前景，业内人士一致认为将延续2006年的良好势头，产销增长最快的仍将是轿车，预计2007年销量会有至少20%以上的增长，超过450万辆。

今年目标继续调高

    对于跨国汽车巨头来说，2006年在中国市场的销量均有大幅增长，2006年成为不折不扣的丰收年：大众在中国销量达62.8807万辆，同比增长22.3%；丰田在中国市场的销量达30.8万辆，同比增长68%；通用在中国销量达87.67万辆，同比增长32%；福特在中国销量达16.6722万辆，同比增长86.6%；奔驰轿车在中国销量达2.12万辆，同比增长32%；宝马在中国的销量达到3.6357万辆，同比增长51.3%。于是，这些在中国均有合资伙伴的车企纷纷看好2007年。
    记者从一汽丰田汽车销售有限公司1月20日召开的2007年媒体年会上获悉，一汽丰田在成立的三年时间里，连续保持着40%以上的速度发展。2006年，一汽丰田的全年销量达22.3万辆，比2005年全年销量增长了42%。一汽丰田高层人士表示，2007年销量目标要达到26万辆，2008年销售目标35万辆以上，2009年销售目标45万辆以上。
    其他厂家也纷纷调高今年的销售目标：上海通用2006年成为国内乘用车企业中首家年销量突破40万辆大关的厂家，预计今年的增长将不低于行业的总体增长速度；广州本田2006年累计产销26万辆，2007年广州本田的目标是31万辆；2006年完成20万辆目标后，东风日产乘用车2007年的目标直指30万辆大关。

两厢车预计走俏

    “两厢轿车在2007年会非常走俏。”一汽大众市场部王枫总监在2006年底宝来HS上市时这样对记者说，“这也是我们为什么选择在新年到来之际推出两厢轿车的原因。”
    据记者了解，2006年以来，两厢轿车逐渐开始在市场发力，向传统的三厢轿车发起强劲挑战。从各大汽车生产厂家公布的统计数据中不难看出，2006年在售的一款同时拥有两厢和三厢款型的轿车产品，几乎都是两厢型的销量占据了上风。2006年里新推出的东风标致206、上海大众POLO劲情、长安福特福克斯、天津一汽威志都取得了令厂商满意的销售业绩。
    1月18日，东风悦达起亚推出新车RIO千里马，总经理崔成起表示“RIO两厢版随后跟进国产”；而长安铃木在以三厢新车天语SX4掀起2007年中级车市第一轮冲击波的同时，也有同平台开发的两厢车型作为“战略储备”。据悉，继2006年底东风雪铁龙C2和一汽大众宝来HS上市后，2007年将有更多的新款两厢车型投放市场，预计北京现代伊兰特、东风悦达起亚赛拉图、东风本田CIVIC、比亚迪、东风悦达起亚RIO、东风标致307都有望推出两厢车型，长城精灵、长城炫丽、哈飞新路宝、双环小贵族等新军，两厢轿车预计将会出现前所未有的消费高峰。