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| 2006-11-06 记者:丁铭 来源:经济参考报 |
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本报呼和浩特电
经过一年多的试运行，中国第一个横跨“欧亚大陆桥”的国际集装箱专列已正式开行。
这列被命名为“如意号”的呼和浩特至法兰克福国际集装箱专列，共装有100个国际标准集装箱，运行路线横跨“欧亚大陆桥”沿线的六个国家，运输周期约15天，运输全程上万公里，是目前国际铁路集装箱联运营运里程最长的线路之一。
据呼和浩特铁路局外经集团公司总经理杨俊杰介绍，“欧亚大陆桥”是指连接远东地区港口和荷兰鹿特丹港的铁路运输线。中国境内共有三条“欧亚大陆桥”：即由大连港经满洲里到鹿特丹，由天津港经二连浩特到鹿特丹，由连云港经阿拉山口到鹿特丹。
然而，由于历史、政治、经济等多方面原因，过去，这三条大陆桥的国际联运业务最远只开通到东欧国家。“如意号”专列的开行，是中国首次将国际联运业务延伸到西欧国家，也是首次打通“欧亚大陆桥”。
“如意号”专列于2005年3月1日试运行以来，现已开行了13列。专列采用20英尺集装箱，装运货物为焦炭、莫来石、小百货等。其中焦炭运往德国杜伊斯堡，莫来石发往斯洛伐克，小百货运往捷克、罗马尼亚等国。截至目前，“如意号”专列货运量已达620标准箱12400吨。
“如意号”专列开行的最大优势是运输时间短。呼和浩特铁路局如意国际物流园经理郭建告诉记者，从呼和浩特到杜伊斯堡仅需14天半，若通过海运再加上陆路运输，则需要40天以上。
郭建说，过去，中国与欧洲间的进出口贸易主要通过港口海运，尤其是中西部地区，多从天津等港口起运，运输周期约60天，时间长，成本高。“如意号”专列开行后，运费在与海运相当的情况下，单程运输时间缩短了16天，极具竞争力。
“如意号”专列的开行引起了各地的广泛关注。目前，已有内蒙古、宁夏、甘肃、浙江、广东等地的客商到呼和浩特市洽谈产品出口欧洲的事宜。其中，内蒙古的稀土、焦炭、莫来石，甘肃的油菜籽，广东的针织品等，已通过“如意号”专列运往欧洲。 |
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