英国首相卡梅伦20日开始对美国进行其上任以来的首次访问，英国石油公司(BP)的漏油事故将是双方领导人会晤的议题之一。分析人士认为，这是卡梅伦上任以来应对经济和国际关系的第一道考题，态度软弱必然招致英国民众的批评；但另一方面，奥巴马也一直因漏油事故的处理不够及时等而饱受国内舆论诟病，双方如何平衡摇摆的政治天平将是决定BP命运的关键。

　　BP对英美经济意义重大

　　英国首相戴维·卡梅伦16日表示，他将在访美期间与奥巴马总统讨论BP事宜，强调一个“强大且稳定”的BP对于两国的重要性。
　　卡梅伦说，“我先前向奥巴马总统表达的一个看法是，BP的40%股份在这里(英国)，但39%由美国持有。我将重申这一点，”他说，“BP为英国人提供数以万计就业机会的同时，也为美国人提供数以万计的工作机会。”　
　　外界预料，卡梅伦与美国总统奥巴马会面时，将提出希望公众关注赔偿问题并宣泄愤怒，也确保美方能为BP留下生存空间，不要过分苛刻。一方面，BP曾为美国制造大量就业机会；另一方面，BP更是英国数一数二的龙头企业，关系到大部分英国民众的退休金，重要性不容置疑。
　　BP在英国经济中具有举足轻重的分量。据悉，英国养老基金每7个英镑中就有1英镑来自BP。同时，BP在英国国内解决了1.01万个就业岗位，在英国以外地区拥有8万人以上的工作团队，工程遍及高加索、安哥拉、巴西、中国、中东等地。
　　实际上，BP的健康运营对于美国政府来说也具有举足轻重的经济意义。奥巴马此前也曾表示，希望BP在经历这次危机后仍能是一家“稳定和强大的”公司。有分析称，虽然奥巴马一直强调BP必须在经济上对漏油事件负责到底，但是BP遭遇财务危机也是美方不愿意看到的结果。有预测称，由于漏油事件，BP未来4年可能将少纳税上百亿美元，这对英美政府来说都是不小的打击。

　　美方算账分寸须拿捏

　　美国市场分析师16日说，英国石油公司虽然已盖住漏油井，虽然暂时控制住墨西哥湾生态灾难不再继续恶化，但“BP自身的灾难刚刚开始”，BP何时真正控制住漏油，美国人的最终账单也就将如约而至，算账的日子恐怕不远。
　　有消息称，美国政府定于本月27日开具罚单，包括生态灾难损失和对沿岸居民的补偿两大部分。美国分析师普遍认为，最终赔付总额约在300亿美元至400亿美元之间，而高盛集团则评估出700亿美元的高价。
　　尽管卡梅伦首相在出访之前就已信誓旦旦地表示，与奥巴马的谈判目标是保证BP不必为非直接造成的损失“买单”，但法新社等西方媒体认为，英国政府暗中保护BP的能力有待观察。因为BP如今已成美国人的“头号敌人”，而且美国媒体此前就已开始对奥巴马施压，称其对漏油事件反应迟缓，对待BP态度不够强硬。随着美国中期选举的临近，奥巴马更是将避免对BP的处理结果让美国民众不满作为工作的重中之重。
　　但是也有观点认为，卡梅伦与奥巴马的谈判中，头疼的并非只有前者，鉴于BP与美国经济联系紧密，奥巴马要想态度完全转向强硬也非易事，还须小心拿捏处理的分寸，尤其是在当前失业率居高不下、复苏前景不明朗的形势下。比如，美国政府12日出台新的深海石油钻探禁令，防止类似“深水地平线”爆炸沉海的事故再次发生。这一新禁令将持续至今年11月30日。这项举措引发美国国会一些议员不满。路易斯安那州参议员玛丽·兰德里欧批评说，这项禁令将导致路易斯安那州12万个工作岗位流失，“造成更严重经济灾难”。

　　BP面临拆分重组

　　BP租用的墨西哥湾“深水地平线”石油钻井平台4月20日起火爆炸事故以来，用于美国政府罚金、堵漏、清理、赔偿的费用以及股价下跌等因素令BP面临巨大财务压力。4月20日前，英国石油公司市场评估总值约1210亿英镑(约合1860亿美元)，如今，其市值疯狂缩水了三分之一。其间先后传出BP出售资产集资、被同业收购，甚至寻求破产保护。最新消息是，BP管理层计划将公司全面拆分重组，以部署新的经营方向。
　　英国《星期日泰晤士报》报道，BP董事会正积极向股东游说，希望重组BP架构。BP可能面对多个新方案，包括出售旗下炼油厂及加油站、缩减在美国的业务运作、提升内部工程和技术人员的水平，以及暂停某些地方的钻探，如非洲西部和巴西等。
　　英国《金融时报》16日报道，BP眼下还在通过变卖资产方式筹集资金，以应付即将到来的巨额罚单，资产变卖总额将超过200亿美元，其中120亿美元的资产可能将卖给美国阿帕奇石油公司。
　　但是，另有媒体报道，BP与阿帕奇公司就出售阿拉斯加普拉德霍湾大油田一半股权的谈判上周末延迟了两次，引发人们对这桩交易能否完成的疑虑。有分析称，若此次与阿帕奇的谈判失败，BP旨在恢复投资者信心，筹资弥补漏油所造成损失的计划将遭到重挫。
　　有消息人士透露，除了与阿帕奇公司商谈，BP还正与其他企业进行商谈，但是任何潜在有关资产出售的商谈仅处于探索阶段。英石油本月底宣布第二季度收益前能否提出成型计划还不确定。
　　此外，《星期日泰晤士报》援引石油工业方面消息报道说，奥巴马政府告诉美国埃克森美孚公司和另一家企业，政府不会阻碍向英石油出价。据悉，另一家企业可能是美国雪佛龙石油公司。
　　有传闻称，BP存在被上述两家美国竞争对手全盘收购的可能。对此，多数分析人士持否定态度。他们认为，BP即便被迫瘦身，但毕竟是瘦死的骆驼，被另外一头骆驼一口吞下不太现实。
　　还有消息称，作为中国市值最大的国有石油公司的中石油正在为收购BP而积极努力。但是中石油方面表示，同BP进行接触，只是看看是否需要提供工程上或技术上的援助，而拒绝讨论提供资金援助的可能性。据悉，BP与中石油合作密切，是中石油2000年上市时的基石投资者，购入20%上市股份，但2004年已将这部分股份售出。

　　“洛克比空难”事件或使谈判复杂化

　　近日，媒体上与“BP、卡梅伦和奥巴马”等关键词联系紧密的还有一条重要消息：美国一些参议员上周说，BP涉嫌游说英国政府，以“洛克比空难”制造者迈格拉希释放回国为条件，获得在利比亚价值9亿美元的油气开采合同。分析人士认为，这一事件将使卡梅伦在与美国政府就BP展开谈判时面临新的压力。
　　美国参议员认为，这一事件说明“在BP眼里，人不如利润重要”。他们要求英石油董事会主席卡尔-亨里克·斯万贝里和首席执行官托尼·海沃德出示与利比亚政府、英国中央政府、苏格兰地方政府以及其他涉案各方的通信记录。美国参议院外交委员会还定于本月29日就迈格拉希获释一事举行听证会。
　　迈格拉希去年获释后，BP在一份声明中承认“的确在2007年晚些时候提请政府注意，若放缓与利比亚达成囚犯移交协议，会给英石油油气开发合同和英国商业利益带来负面影响”。但英石油坚称自己对政府的提醒并非针对迈格拉希一案。
　　美国泛美航空公司一架客机1988年12月21日在苏格兰洛克比镇上空爆炸坠毁，致使270人死亡，其中大部分是美国人。迈格拉希是这起空难的唯一获罪者，一直在苏格兰服刑。去年，利比亚官员在与苏格兰司法部门协商后，英国当局决定提前释放迈格拉希。