由于在本轮国际金融危机中印度车市的抢眼表现仅次于中国，5日至11日举行的第10届印度新德里车展吸引了全球主要汽车厂商。记者了解到，在来自31个国家和地区的约2100个参展商中，中国企业预订展位的总面积竟然在国外参展商中最大，达到5000平方米。积极进入印度市场的零配件厂家成为当中的主力军，而印度本土品牌也不甘拱手让出潜力巨大的市场。

　　声势仅比上海车展略逊

　　印度媒体认为，今年虽无类似“nano”或“indca”(1998年塔塔集团自产车)这样的印度本土新车捧场，但新德里车展依然受到全球关注，反映出印度市场在全球汽车行业获得的充分认可。印度汽车业人士认为，金融危机中，印度是中国之外世界上表现最为抢眼的汽车市场，政府下调购车消费税和加大农村福利投入等一系列政策在相当程度上提振了内需，防止印度汽车产业滑入低谷。同时，马鲁蒂、现代等主要生产商大力扩展农村市场，也使印度汽车行业迎来了史上表现最好的一年。
　　在此背景下，新德里2010年车展显示出了极大魅力，不少展馆几个月前就已预订一空。全球重要车商一个不落地参加了被当地媒体喻为史上规模最大一届的新德里车展。据当地媒体报道，中国在国外参展商中预订展位面积最大，为5000平方米的场地，第二是德国(2700平方米)，但印度本土塔塔汽车集团也预订了约5500平方米展位，马鲁蒂预订了4700平方米。印度媒体乐观地指出，3个月前东京车展没有什么新品，主要是日本汽车业的展示，目前只有上海车展比印度本届车展的声势更大，但印度迎头赶上也只是时间问题。就参观人数来说，主办方希望7天的展会能吸引180万到200万人，成为亚洲乃至世界参观者最多的车展。

　　“中国制造”抢眼汽配展台

　　发动机作为汽车的核心零部件，在几座中国展馆中展位最大。一汽解放公司无锡柴油机厂海外市场部的工程师何蒙说，印度本土也生产商用车发动机，但他参观过塔塔汽车的展台后，认为自己的产品还是有质量优势的，能从塔塔等主要制造商的碗中分一杯羹。
　　潍柴动力海外销售经理王玉荷则表示，2005年公司就在研究印度这个战略市场，2008年销售额达到1000万美元。印度作为“金砖四国”之一，市场潜力巨大，乐观估计年销售量增长能达到20%至30%。
　　不过，一家天津的中国轮胎制造和出口商则没有那么乐观。销售经理徐占峰说：“我们在欧美和俄罗斯等国的市场已经做开，现在很想打入印度市场，但目前情况并不理想，所以参加车展希望更多地了解市场。”对于印度近期开始采取措施限制中国轮胎进口，他指着展台四排不同型号的轮胎说，限制的仅是一个类别，大部分还是没有影响。此外，由于印度满街出租车都是三轮摩托车，针对这个特点，公司还专门为印度市场推出三轮摩托车轮胎。“中国制造的汽车零部件价格更便宜，近5年大量涌入印度市场，年综合增长率几乎为100%，”面对来势汹涌的中国零部件的竞争，印度汽车零配件制造商协会(ACMA)副主任、中国事务负责人Paltu Sana不无担忧地告诉记者，“受冲击最大的是向汽车维修及售后服务业供货的印度零部件厂商。”
　　Paltu Sana说，印度政府已经采取了反倾销和加关税等手段保护国内厂商，但长期来看作用可能不大。

　　印度产品性价比逐步提高

　　记者了解到，目前中国汽配产品在印度市场上还面临品牌认知度和服务及配件供应这两个棘手问题。潍柴动力海外销售经理王玉荷指出，印度市场对中国机械产品有一定偏见，在汽车零部件方面，印度的一些排放要求与欧美看齐，甚至更为严格，不少指标高于国内。此外，中国汽配企业要想在印度站稳脚跟，还要加强相对较弱的服务和配件供应环节。
　　但目前最大的问题还是中国企业之间的价格战。据介绍，希望进入印度这个大市场的中国企业很多，研究的也不少，但往往单兵作战，难免有盲目的地方，甚至因为考虑到印度是战略市场，且购买力低，为了占领市场，中国企业之间先打价格战，不惜赔本，对中国产品的整体形象和品牌不利。王玉荷拿船用发动机行业为例，潍柴在印度主要的竞争对手全是中国企业，国内的竞争白热化已经延伸到海外。
　　记者在印度接触到的其他工程机械领域的制造商也认为，在价格敏感的印度市场，中国企业之间的价格战，是他们在印度市场面临的最大挑战之一。此外，印度自有品牌正在迅速崛起，将对中国品牌产生冲击。虽然中国产品的生产技术和工艺相对印度本土品牌仍然领先，但印度本土的生产能力正在提高，未来与中国产品的竞争也会更为激烈。在印度的两年多时间里，王玉荷看到了印度汽车工业的发展进步。“印度一些私企的国际化水平更高，值得学习。优势不仅仅是语言方面的，还包括思维模式和国际化的管理。印度大的私企不少都有上百年历史，企业文化的积淀、传承性和成长性都具有优势，与中国井喷式崛起的私企相比，少了几分急功近利，更关注品质。”此外，还有参展商提醒说，去年印度卢比兑美元汇率一度贬值30%，成为印度产品扩展海外市场一大优势，加上目前一些“印度制造”的性价比已经很高，在非洲、中东、南美和东南亚这些发展中市场中，与中国产品的竞争将愈演愈烈。