美国总统贝拉克·奥巴马于19日公布首个全国统一的汽车排放标准和美国历史上最严格汽车燃油效率标准。
美联社援引政府一名高级官员的话说，上述标准若得以实施，美国到2016年时可节省18亿桶原油，环保功效相当于减少1.77亿辆车行驶。
这将是美国政府首次“打包”推出汽车排放和汽车燃油效率标准。
一名政府高官18日晚些时候告诉媒体记者，美国政府将在2012年至2016年间把轿车和轻型卡车的平均燃油效率标准从现行标准上调至每升约15公里，达到美国历史上最严格水平。
美国政府将以每年5%的幅度上调汽车燃油效率标准。在新标准2016年全面实施时，消费者须为每辆新车额外支付1300美元。
不过，落实这两项标准首先需要清理环境保护署和运输部的一些旧有规定。环境保护署今年4月初步认定汽车排放的4种温室气体危害人类健康。这家机构18日起举行听证会，以证实上述发现属实。
这名官员说，如果这两项标准得以实施，到2016年时，美国温室气体碳排放量将减少9亿吨，相当于减少30%。
奥巴马政府的汽车减排计划将有效缓解汽车制造企业与州政府之间长期以来的争执。加利福尼亚州等14州加上哥伦比亚特区一直寻求各自制订汽车排放标准；车企却呼吁联邦政府实施全国统一的排放标准并给车企更多时间适应。
一些正吃政府救济的车企表示，奥巴马政府的汽车减排计划对企业大有裨益，因为这使它们不必再为不同地区的不同排放标准担心，同时可在制造下一代汽车时拥有更多确定性。
通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森发表声明说，新标准“以一贯性和确定性指导我们的生产计划，这将使通用汽车和整个汽车行业受益”。
日本丰田汽车销售公司美国分公司总裁詹姆斯·伦茨说，全美统一标准将使消费者在购买汽车时拥有更多选择。美国市场上一些汽车已达到或超过奥巴马政府制订的汽车排放和燃油效率标准，其中大多数达标汽车由外国厂商制造。
对于一直寻求汽车减排的各州而言，奥巴马政府新标准的力度已超过各州自身的政策力度。
加州州长阿诺德·施瓦辛格称赞奥巴马政府的这一举动。联邦政府的新标准不仅使施瓦辛格得以理直气壮地宣称加州减排政策胜利，还可使加州政府在财务捉襟见肘时利用联邦税收推动这项环保工程。
施瓦辛格说：“今天，当加州在能源和环保方面领先一步时，当加州不放弃、不停顿、不屈于阻挠时，这一切发生了。”
联邦政府一名高级官员说，加州政府支持奥巴马政府的汽车减排新标准；加州同意采纳联邦政府提出的这两项标准。路透社报道，30%的汽车减排幅度超过加州等各州寻求的减排幅度。
联邦参议院环境保护和公共工程委员会主席芭芭拉·博克瑟说，对所有长期致力于减缓全球气候变暖和减轻美国对进口石油依赖性的人而言，奥巴马政府的汽车减排新标准“都是好消息”。(新华社专稿) |
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