索马里海盗从今年8月的48小时内连劫4船，到9月劫持装载33辆主战坦克的乌克兰军火船，再到如今国际海军力量巡逻加强的情况下劫持体型堪比航空母舰的“天狼星”号，以及18日连劫三船，这一地区的海盗几乎以每月一个“第一次”的步伐往猖獗方向越走越远。

技术先进　赎金惊人

　　就海盗而言，行劫海上船只这一行业的兴起有两大外因促成。用国际海事局官员的话总结，即风险较低，利润超高。
　　风险低，部分源于海盗训练有素，装备先进，得手几率高。回顾以往劫持事件，海盗出击往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等武器。
　　海盗在战术上经常采用“子母船”方案，即出动一艘较大的拖船作为其海上移动“基地”，锁定目标后从“基地”出动数艘各载有6至10名武装人员的快艇包围船只，这样兼顾了行劫时的灵活性与后勤补给问题。情报消息人士说，以沙特油轮事件为例，海盗们可能利用一艘劫自尼日利亚的拖船作为“母船”，出动3艘快艇解决战斗。由于满载原油，油轮在海中的身位可能较低，为海盗登船创造了条件。
　　一名位于肯尼亚的索马里问题专家称，一些人先前把海盗当作“一群赶着骆驼的乌合之众”，如今他们“需要重新审视自己的看法了”。
　　一旦得手，海盗们往往可以从船只雇主或者当事国获得巨额赎金，且绝大多数在1万美元以上。当然，近期截获船只的赎金更有水涨船高之势，大型船只“身价”平均在200万美元左右。海盗为体型更大的“天狼星”号开出了2500万美元的天价。
　　路透社说，据海盗据点所在的索马里邦特兰省居民描述，由于行劫多有重金斩获，大多数海盗在当地颇有名气，几乎等同于“社会名流”。他们修建富丽堂皇的沿海别墅，出行开着豪华汽车，甚至还额外娶妻。

国际部队　力不从心

　　与海盗得势形成鲜明对比的是，尽管国际社会已经承诺或者正致力于打击海盗行动，但现有巡逻措施仍难以取得明显效果。
　　路透社说，已经到达索马里附近海域的多国海军部队正面临重重难题：巡逻一个面积相当于红海和地中海总和的区域；在劫持行动发生前确定海盗身份；保护遭劫船只上的人质安全；研究利用何种国际法起诉抓获的海盗。
　　多国部队加强巡逻的区域眼下主要在亚丁湾。虽然巡逻行动已经使海盗得手率从8月的53%降低到上月的31%，但一些分析师仍担心巡逻难以覆盖到所有区域。
　　另据《泰晤士报》报道，前来巡逻的多数部队主要任务集中在反恐和打击武器走私上，打击海盗属于“兼职”，这给打击行动的力度打上问号。
　　此外，各国部队行动还受到各自国家法律约束，这为联合行动带来另一障碍。本月11日，英国与俄罗斯两国海军成功阻止海盗劫持一艘丹麦货船。不过，那次行动中海盗首先开火，才使英军得以依据法律还击。
　　沙特油轮在亚丁湾以南海域遭劫后，国际部队面临一个新挑战：已经吃紧的巡逻战线面临进一步扩展可能。
　　在海上安全得不到国际军事力量保障的情况下，货船可以想到的最后一层防护网似乎是自身配备武装力量。然而，英国《泰晤士报》报道，这一方案不仅成本高昂，而且不具备可行性。在许多港口，进驻船只禁止携带任何武器，这就意味着有配备武装想法的船主必须在到港前丢弃船上武器。

政治僵局　顽疾病根

　　一些政治分析师认为，即使外国军队巡逻可能在一定程度上遏制海盗活动，但从根本上解决这一问题并非取决于军事手段，而是长期处于战乱的索马里何时恢复政治稳定。
　　索马里自1991年以来长期战乱。近年来，反政府武装不断发动袭击，一度控制索马里南部大部分地区，索过渡政府在埃塞俄比亚军队帮助下才击退反政府武装，暂时夺回部分地区控制权。不过，索马里大部分地区仍处于无政府状态。过渡政府没有能力按外界所预期那样恢复国内局势，更不用说遏制海盗问题。
　　英国《卫报》报道，索马里海盗多数成员来自当地军阀或部族武装，或者与这些组织有联系，后者能够为海盗提供必要的武器和军事补给。此外，在这样一个人均国民生产总值(GDP)少于500英镑(约合785美元)的国家，人们缺乏其他维持生计的手段，能带来巨额赎金的海盗活动自然拥有了生存发展的丰富土壤。
　　路透社援引分析师的话说，只要索马里大部分仍处于无政府状态，只要众多当地利益群体能从中“分一杯羹”，海盗活动就会一直肆虐下去。
　　“在这一海域开展海上安全行动事实上只相当于一张橡皮膏，”国际战略研究所海上安全问题专家贾森·奥尔德威克说，“它们治标不治本。”