|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-01-16 本报驻华盛顿记者:刘洪 来源:经济参考报 |
|
|
 |
| 克莱斯勒公司展出的吉普Renegade概念车，它采用清洁柴油引擎，车身采用铝制结构，并使用锂电池组和电动机作为辅助动力，以获得更好的燃油经济性。新华社记者
张岩
摄 | 年年“绿风”吹，今年风尤甚。盘点正在美国“汽车之都”底特律举行的北美国际汽车展，来自世界各地的记者普遍认为，其最大的特点就是“绿风”盛行。省油、混合动力、柴油发动机、可直接充电，这些关键词也成为许多厂家宣传新车时使用最频繁的用语。
比如，通用旗下的悍马车历来是高油耗车的代表，但在本次车展上，通用也推出了一款新的悍马SUV概念车。该车不仅体型比一般悍马车略小，而且其配置的V-6发动机可用乙醇燃料驱动。根据通用的发展战略，2010年出厂的悍马车都将可以使用生物燃料。据通用公司的官员透露，到今年年底，通用推出的混合动力车品种将接近10个。
就在世界汽车业巨擘通用积极抢占“绿色”汽车市场时，其他汽车商也不甘落后。福特公司董事长比尔·福特公开表示，福特愿向全球承诺，力争成为“可持续发展的领导者”。作为实际行动，福特推出了具有环保特征的EcoBoost系列汽车，EcoBoost在英文中的意思就是“生态促进”。
欧洲汽车一直是清洁柴油技术上的先行者，在本次车展上，欧洲厂家也将这一优势发扬光大。奔驰、宝马、大众等公司纷纷推出新款柴油动力汽车。其中，宝马公司尤为积极，其展台上的柴油动力汽车和传统汽油动力汽车几乎平分秋色。戴姆勒旗下的部分奔驰柴油轿车，则早已进军美国市场。
针对一些美国人持有的柴油车“更耗油、排放更大”的偏见，戴姆勒公司首席执行官迪特尔·策彻在车展期间表示，现代柴油发动机动力更强，燃烧效率更高。按照他的说法，“发展柴油动力汽车正成为汽车节能史上的重要一步”。
除柴油动力汽车外，欧美车商还推出多款可充电汽车。许多业内人士认为，可充电汽车可能正成为汽车工业新的发展方向。
推动欧美车商在本次车展上向“绿色”全面转型的首要因素是当前油价高企和人们环保意识空前高涨。节能、低排放、混合动力，既是汽车市场发展的必然要求，也是汽车企业不得不面临的战略选择。
另外，美国刚刚颁布的新能源法案则敦促汽车企业在“绿色”上未雨绸缪。根据美国新能源法，到2020年，美国汽车工业必须使汽车油耗比目前降低40%；另外，到2022年，使生物燃料乙醇的使用量达到360亿加仑。美国作为世界最大的汽车市场，其重塑能源消费格局的举动无疑会对汽车工业产生深远影响。
此外，以丰田、本田为代表的日系车在“绿色”技术上的杰出市场表现，也刺激了欧美汽车商。以丰田为例，该公司2007年销量之所以能超越通用达到世界第一，一个重要原因就在于其旗下的混合动力汽车热卖。
虽然“绿色”已成潮流，但大型轿车在此次车展上仍占据重要位置，豪华车市场依然是高排量汽车的天下。业内人士指出，历史的积习不可能在一夜之间改变，至少在短期内，美国人还不大可能与传统高油耗车彻底决裂，但本次底特律车展无疑将为在美国推广节能、环保型汽车提供新的机遇。 |
|
|
|
|