连接法国首都巴黎和东部城市斯特拉斯堡的法国东部高速铁路10日正式投入商业运营。
    在这条高速铁路上行驶的“典礼列车”9日用2小时46分跑完了全程，同一段路程原先的列车要走4小时。这条高速铁路正式投入商业运营后，乘火车从巴黎到斯特拉斯堡只需2小时20分钟。
    这条高速铁路是法国自1981年以来建成的第六条高速铁路，列车运行时速达320公里，高于法国其他高铁线路的300公里的时速。当天乘坐了高速列车的法国总理菲永说，这条铁路是“让我们对未来充满希望的象征”。

10日，旅客们在法国首都巴黎乘坐法国东部高速列车。连接法国首都巴黎和东部城市斯特拉斯堡的法国东部高速铁路于10日正式投入商业运营。新华社/法新

推动法国东部经济

    有分析说，法国东部地区经济发展水平将因这条高速铁路而得到提升。有报道说，东部高速铁路通车后，兰斯会变成巴黎的“郊区”，乘火车从巴黎到兰斯仅需45分钟。由于兰斯的房价和物价水平比巴黎低得多，许多人可能会搬到兰斯居住，一些企业也会为减少办公成本而迁到兰斯。
    事实上，这条高速铁路已带动法国东部地区房地产价格出现明显上扬。自2000年法国国营铁路公司决定建设这条高速铁路以来，梅斯的房价已上涨了58%，斯特拉斯堡的房价上涨了66.2%，而南锡的房价更是飙升了88.5%。
    同时，这条高速铁路也将使法国和德国的联系更加紧密。按计划，今年12月份这条铁路将与德国的铁路相互连通，届时乘火车从德国金融中心法兰克福到巴黎只需要3小时50分钟。

单程票价上涨两成

    但是，此间也有分析人士指出，东部高速铁路也存在一些问题。
    首先，建设成本高昂。欧盟、法国政府和国营铁路公司及一些地方政府都参与了投资，如果成本收回速度过慢，必将造成国营铁路公司的经营困境并影响地方经济发展。
    其次，运输价格提高有可能带来不利影响。乘客坐高速列车从巴黎至斯特拉斯堡的单程票价为63欧元，比原来上涨了20%多。

法国航空积极应对

    另据法国《费加罗报》9日报道，面对法国东部高速铁路线投入运营的挑战，法国航空公司已经作出了积极调整，以便留住更多乘客并保持一定的客运市场占有率。
    法国东线高铁定于10日正式投入商业运营。像以往应对高速铁路线开通一样，法航在东线高铁开通前就已作出调整，以面对其带来的挑战。法航将巴黎奥利机场至斯特拉斯堡每日的12个航班减少为8个，同时将客户目标更多地转向企业客户和商务乘客。法航还在航班时段上作出了相应调整，使其更有利于乘客当日往返两地。
    此外，法航还推出了巴黎至斯特拉斯堡极其优惠的票价，这使其部分航班成为往返两城市间最省钱、最快捷的交通工具。法航巴黎——斯特拉斯堡最新单程票价为49欧元，飞行时间只有一个小时。如果选择驾车前往，燃油费及高速路费等总计约85欧元，耗时约5小时；如选择东线高铁，票价为63欧元，耗时2小时20分。
    法国人在大中城市之间往返的主要交通工具是航空、铁路及自驾车。数据显示，在法国其他地区与东部大中城市的客运服务市场上，法航目前占有65%的市场份额，铁路占有35%的市场。法航希望自己的市场份额在东线高铁开通后仍能保持在40%至50%之间。