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| 2006-10-24 新华社记者刘洪10月23日发自杰克逊维尔 来源:经济参考报 |
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杰克逊维尔，是美国东南部一个很特别的港口城市。尽管人口不到100万，但其城市面积之大可谓全美第一；这座位于美国东海岸的城市虽身处飓风带，却很少受到飓风袭击。
还有一点不能不说：拥有美国南部第一大深水港的杰克逊维尔，正野心勃勃地打造着美国东南部最大的物流中心。不过，在日益重要的中美贸易上，该城份额几乎是零。
尽快填补与中国经贸关系的空白，自然成了杰克逊维尔最迫切的愿望。刚从中国访问归来的杰克逊维尔商会副主席杰瑞·麦勒特对我说：“中国的发展太让人惊叹了，我们欢迎中国人来这里投资，我们会提供很优惠的条件。”
“要抓住中国商机”，“欢迎中国企业来考察”，“我们愿做中国货物的物流中心”……在这个佛罗里达州第一大城市采访时，印象最深的就是“中国”成了当地政府官员和商界领袖的热门词汇。
事实上，这个中国营口的姊妹城市也在主动出击，与中国相关部门到国外“招商引资”一样，杰克逊维尔多名政府高官和企业领袖不久前也专程前往中国，邀请中国企业前来考察、投资。
负责招商事宜的杰克逊维尔柱石地区发展联营公司执行主管约翰·弗里曼说，随着中美贸易进一步扩大，中国企业肯定会认识到杰克逊维尔的优势。“目前，美国西岸许多港口的运能都已接近饱和，我们则还在扩建港口。”弗里曼说，“我们有充足的土地储备、良好的港口环境和商业环境，从我们这里中转，中国货物通过卡车能在第二天抵达50%美国人口居住的地域。”
拆迁，平整，大规模的港口建设，用当地官员的话说，杰克逊维尔也在追赶着中国的建设速度，但更主要的目的是抓住中国商机。
正是看到杰克逊维尔的地理优势，日本三井公司投资2亿美元，用来扩建新港口。2008年之前，杰克逊维尔的集装箱运能将增加80万个。该城还拟于未来25年投资22亿美元进行基础设施建设，全面提升城市的竞争力。
在穿城而过的圣琼斯河岸边，上千亩土地已经平整，这里将建成大型物流中心。杰克逊维尔港主管里克·费林说，等2008年这些项目初步完成后，中国货物将能源源不断通过这里输往美国各地。
“现在美国港口之间的竞争非常激烈，未来将更为激烈。能否在竞争中取胜，一个关键因素就是看谁能在美中贸易间获得大额订单”。尽管与中国贸易还只是一个远景，但费林却充满信心：“估计到新港口建成后，与中国的中转贸易将至少占到整个港口中转贸易的30
%。中国发展太快了，我们必须抓住这个商机。”按港口项目运营经理戴维德·斯穆尔德的估算，与中国的贸易活动，未来几年将给该市增加5万个工作岗位，每年带来的经济利益高达26亿美元。
由此看来，与美国一些政客鼓吹中国威胁论形成鲜明对照的是，美国经济界正在大力寻找中国商机。11月中旬，25家美国大公司总裁将组团前往中国，寻求扩大对华出口；而美国俄克拉荷马州官员则亲自出马谈判，通过一系列优惠条件，吸引中国南汽今年来设厂投资。
约翰·弗里曼曾递给我一张名片，背面已印上了中文，而且是简体的。弗里曼不无感慨地对我讲，相对于其他地方，杰克逊维尔与中国的关系发展得太慢了，“我们再也不能忽视中国了，我自己正打算让两个女儿学习中文”。 |
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