时下什么票最难买？答案一定是正火爆上映的3D电影《阿凡达》。不少人将买《阿凡达》的票与春运时买火车票相类比——凌晨两点摸黑起床买票者有之，几百人排队抢票的盛况有之，为买不到票怒砸影院者有之，因看不上电影逼得影院经理下跪的状况也有之，甚至网上还出现了《阿凡达》的买票攻略，其路数与多年盛传的春运买票攻略如出一辙。
　　没买到《阿凡达》票看上一场十年磨一剑的视觉盛宴，你会被人说“OUT”了；但倘若没能买上一张归乡的火车票，那你的整个春节大概都只能OUT于故乡之外。或也正因如此，买《阿凡达》的票遇到倒票的黄牛，观众还可选择无奈地接受；但倘若春运排上几天队，最终还是只能换回黄牛手上的高价票时，民众就更易生出一种深重的民生剥夺感。
　　是以，能有效挤压票贩子获利空间的“火车票实名制”甫一公布，七成网友就对其大加追捧。据了解，今年春运期间，铁路部门将在广铁集团和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。自1月21日7时起开始发售，实名制车票票面增印旅客身份信息，进站需核对，重庆则将从节后的2月14日开始试行火车票实名制。(相关新闻见前日本报03版)

　　从民众写信建议到两会提案，议及多年的“火车票实名制”此前均以铁路部门“条件尚不具备”的答案聊作回应。如今一夜之间，两者的认知鸿沟突然填平，原本遥不可及的火车票实名制“千呼万唤始出来”，倘以一句歌词表达民众现时的心情，大概就是“等了好久终于等到今天，梦了好久终于把梦实现，那些不变的风霜早就无所谓，累也不说累。”
  　排了多少年的春运买票长队，累了多少年的春节归乡心情，如今在“火车票实名制”面前大致可以感到欣慰。至少，在多年号称有限的铁路运力面前，票贩子手中的那些票额，总算可以流回一些到普通民众的手中；至少，每一张票可以用更公平公正的售卖方式，来填补为购票排队、多年愁肠百结的思乡心情，这是民心所向。
　　在这样的政策暖意下，我们可以看到“2012年解决购票难”不再是一张遥不可及的大饼，它在我们面前，渐渐画成一个圆——防止假票、倒票的二维防伪车票正式升级，提速的铁路运行图不断调整，浓缩多地距离的高铁建设也在进行，完善规模化的铁路网络正在神州大地悄然铺陈，现在，火车票实名制也终于实——倘以此为视觉基点，那些认为火车票实名制不能从根本解决购票难问题的看法，大概可以消弭。解决购票难不只是火车票实名制这一环，它更是一个网，而实名制则是保证这个网络公平透明运转的重要基础。只有民意对实名制的期待能够完美落地，“解决购票难”这张网也才能最终运行。
　　毋庸置疑，当下火车票实名制试行的最大难题就在于落地之难。此前铁路部门多番强调的“条件不成熟，大量增加运营成本”也实非空穴来风——随着实名的执行，从售票、检票、甄别证件真假、人流的疏散等，铁路部门都将承受更大的工作量。而这样骤增的工作量对春运效率也势必产生影响：乘客买票、候车进站或将等得更久，人流的大量积压可能出现安全问题。这些，都需要铁路部门通过培训工作人员甄别真假，提升应急技能，大量增开售票、进站口，甚至开通网络售票等方式及时解决，还有很多突发的紧急情况，也需要有相关的应急预案积极应对。
　　无论如何，作为民意选择的结果，火车票实名制不仅需要制度助力，也更需要铁路部门在实际操作中能将其中蕴藉的民意诉求完美落地。它虽不能一蹴而就地解决多年的“购票难”问题，但这样民意网点的运作，却必将使“购票难”不再是一个无法解决的问题。