据《第一财经日报》报道，在“挣扎”数月之后，日照钢铁控股集团有限公司(下称“日照钢铁”)，还是注定将被山东钢铁集团有限公司(下称“山东钢铁”)纳入麾下。

　　去年3月26日挂牌成立的山东钢铁，是注册资本金100亿元的国有独资公司，也是山东省属规模最大的企业。日照钢铁则是山东省内大型民营企业，目前位居国内十大钢铁企业之列。
　　从两家企业的经营能力与内部管理能力来看，山东钢铁绝不是日照钢铁的对手。
　　数据表明，今年上半年山钢集团钢铁主业的有关指标，与全国钢铁行业指标相比，有很多处在落后位置。据集团董事长邹仲深透露，山东钢铁在去年整合济南钢铁(600022,股吧)集团总公司、莱芜钢铁有限公司之后，上半年共亏损12.85亿元。
　　以“日照速度”闻名的日照钢铁，却在逆势中崛起，据其官网公布，今年上半年，日照钢铁铁产量同比增长10.86%，生铁、粗钢、轧材产量均位列全国同行业第9名，进入全国前十大钢铁公司之列。据业内人士估计，日照钢铁今年上半年的利润应该在20亿至30亿元之间。
　　2007年年底山东省政府下发的《关于进一步加快钢铁工业结构调整的意见》，明确建设日照大型钢铁基地，是山东钢铁工业区域布局调整的重点，山东钢铁集团正是在此重组大背景下衔着金汤匙而生；而日照钢铁的被吞并命运，似乎也由此而定。
　　问题在于重组是否应该走市场化之路？如果如鞍钢、本钢在政府意志主导下重组，成为多年组而不合的夹生饭，降低市场整体效率，这样的重组意义何在？
　　无论从事实体经济还是虚拟经济的人都清楚，靠落后的管理体制，难以培育出具有国际竞争力的一流企业。山东官员对山钢集团有十六字期待“资产重组、淘汰落后、调整布局、提升档次”，所谓淘汰落后，首先要把不具备竞争的钢铁企业淘汰出局，而不是通过行政手段进行逆淘汰。或者由其他更为胜任的企业充当重组者？
　　能够体现这种“逆淘汰”并购背后地方政府推手力量的，是银行的动作。据披露，自去年3月成立到去年底，山东钢铁已经先后与12家银行达成整体意向授信额度总计达2400亿元。有哪一家以正常市场逻辑经营的银行，会放天量贷款给明显业绩不佳、经营不善的企业呢？
　　兼并重组、淘汰落后产能是大势所趋，但在兼并过程中，必须坚持市场定价、淘汰落后企业与落后生产力的原则，以提升中国的经济效率。而从目前的种种迹象看，山东钢铁并购日照钢铁却可能是借行政资源、信贷资源走逆向之路。通钢由国转民过程中造成的人命悲剧还余波未了，山东钢铁业国进民退的步伐却更加急迫，令人叹息。