来自全国各地的1773位车主于11月23日联名上书国家发改委，就成品油及燃油税事宜，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。北京德润律师事务所律师刘家辉昨天告诉记者，她已受大批车主委托，将《关于请求降低成品油价格的报告》以EMS的方式递交国家发改委办公厅。

　　请求先降油价再征燃油税，符合公平公正原则，维护了消费者的合法权益。
　　首先，目前国内油价高出国际油价50%，有媒体报道，中石油、中石化两大巨头每天狂赚3亿元。国内油价低于国际油价时，一夜之间就将油价涨上去，马上与国际接轨。然而，当国内油价高于国际油价50%时，两大垄断巨头却闷声大发财。这个钱赚得很不光彩！一边两大巨头靠垄断天天沉浸于“黄金日”之中，一边却是消费者无奈地天天为垄断巨头发财买单，有违市场公平。
　　其次，燃油税事关方方面面的利益，其出台必然要经历一个过程。说句不好听的话，这个过程是两大垄断巨头的黄金过程。从两大垄断巨头坚持不降价的态度看，燃油税长期讨论下去恐怕对他们来说正中下怀，道理十分简单，燃油税出台的过程拖得时间越长对他们越有利。从这个意义上，先降油价再征燃油税，切断了燃油税出台过程变为垄断巨头“黄金过程”的联系。此举既是对垄断利益的遏制，更是对消费者权益的维护。
　　第三，先降油价再征燃油税，不但遏制了垄断利益，维护了消费者权益，也为避免燃油税匆忙出台赢得了充分征求各方面意见的时间。现在有关部门急于抓紧出台燃油税，也许与国内油价大大高于国际油价引起消费者不满的压力有关。先降油价就减少了这种压力，更为重要的是可以集中精力，就征收燃油税举行听证，让各方面利益进行公开讨论，充分博弈，达成较为公平的方案后实施。举行燃油税听证，是不缺失的重要环节，是遏制垄断利益、维护消费者权益的重要环节。