北京发改委发布成品油价格调整通知，自10月7日零时起，北京汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别上调200元和290元。93号汽油和97号汽油上浮8%后，最高零售价格分别为每升6.37元和每升6.78元，较调整前的6.20元每升和6.60元每升分别上涨了0.17元和0.18元。(《新京报》10月7日)

　　为什么要提高成品油价格？业内人士称，是为了补偿生产欧Ⅳ标准汽、柴油增加成本。听起来理由充分，却不足以让人信服。据报道，北京今年3月更换了欧Ⅳ标准的油品，为什么直到半年后才以这样的理由提高价格？事实上，许多商家在推广质量更好、更环保的产品时，主要目的是为了提高市场占有率，很少会提高价格。可是在成品油上，一推广更高标准的油品，就常常会出现涨价呢？由欧Ⅱ提高欧Ⅲ，再提高为欧Ⅳ标准，哪一个不是如此。
　　其次，在国际油价下跌的情况下提高油价合适吗？就在北京提高油价的前一天，也就是10月6日，纽约原油期货价格大幅下跌，纽约商业交易所11月份轻质原油期货价格收盘下跌6.07美元，报每桶87.81美元，与7月11日上触的每桶147.27美元历史高点相比下跌了40%。伦敦ICE期货交易所11月份布伦特原油期货收盘下跌6.37美元，报每桶83.88美元，与7月11日上触的每桶147.50美元历史高点相比，下跌了将近64美元。与之相伴的是，美国常规汽油平均零售价格从4.114美元历史高点下跌到每加仑3.504美元。可是，中国的油价不但没有下降，还在上涨。难道国际油价下跌，不减少成品油的成本吗？
　　第三，油价高低和群众生活工作密切相关，提价要不要经过听证程序？不经过听证程序，消费者怎么知道汽、柴油每升分别上涨了0.17元和0.18元就合理？石油公司的成本究竟是多少，有没有不合理的成本？国际油价下跌为石油公司带来了多少利润？实施欧Ⅳ标准究竟提高了多少成本？这一切对消费者来说都是一头雾水，如此情况下，涨价公平合理的吗？能杜绝石油公司的暴利行为吗？