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| 2008-09-25 本报记者:邢梅 来源:经济参考报 |
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在近日举行的成都车展上，记者有一种时空交错的感觉：从售票处进入展馆，第一眼看到的就是一辆红色的凯迪拉克敞篷车，超长的车身，平直的线条，看起来非常气派。不过，没有GPS导航，也没有倒车雷达，而可不是在凯迪拉克在二号馆展出的最新车型DTS，这是1963年版凯迪拉克弗里特伍德(Fleetwood)敞篷车。在这一品牌90年的历史中，这款车被视为至尊，曾经为无数政界、文艺界及企业巨头所乘坐。45年后，它和其后来者们同时在成都亮相，向人们展示了汽车工业百年历程。
近3000平方米的8号展厅展出了一共43辆老爷车，其中一辆“三轮车”引来许多人驻足观看，这是1886年款的“奔驰一号”。这辆车是迄今为止最古老的一款老爷车，也称外燃机车，它没有离合器，只是靠皮带推拉动力。许多穿着时尚的小姑娘、小伙子们排着队和它合影留念。
从“奔驰一号”到1990年的保时捷，此次展出的老爷车是成都车商黄宗敏用了8年时间收藏的，包括上世纪20年代的福特T型车、1927年美国生产的道奇兄弟、1936年德国生产的奔驰、50年代的劳斯莱斯银云、蓝色的1964年德国原装生产的甲壳虫、1979年德国出厂的奔驰300SD……
最珍贵的是一辆1939年的劳斯莱斯幽灵，据解说员介绍，这款车一共只生产了491辆，就在1939年二战爆发后被迫停产，现在全世界仅存三辆。
而展出的黑色的1927年福特T型车无疑最具划时代的意义。亨利·福特1913年引入的流水组装线给汽车制造业，乃至整个世界工业带来了巨大变革，也使得汽车走入了更多的普通人的生活。
展厅里也有中国汽车的身影，其中有一块区域展出了5辆50年代生产的红旗轿车，是中国人仅用33天，在没有图纸，全手工制造的条件下自主研制的国家领导人礼宾用车。
一支由老年乐手组成的爵士乐队现场演奏的《夜上海》、《夜来香》和《玫瑰玫瑰我爱你》渲染了怀旧的气氛。成都市民张先生用手机拍摄下了很多照片，他说：“我是个汽车迷，但是从未这么近距离地感受汽车工业的百年历史，这种感觉太奇妙了，就像一场穿越时空的旅行。”
成都国际会展中心的负责人表示，这是全国有史以来规模最大的老爷车展览。黄宗敏说，希望以后办一个具有世界顶级水平的老爷车博物馆，用老爷车记录中国乃至世界汽车发展的轨迹。 |
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