在现代化的候车大厅内，随处可见警察、车站服务员和志愿者紧张忙碌的身影。7月31日，记者在北京新南站看到，这里的工作人员正在为新南站的正式运营做最后一次演练。
历经两年多的修建，北京南站将于8月1日正式开通运营。全新的北京南站是目前国内铁路客站中规模最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站。同日，国内最快的城际高速铁路——京津城际铁路也将开始运营。
一进候车大厅门口，记者便看到大厅上方悬挂着一个高约两米，长约10米的高清显示屏，上面清晰显示着车次时间等信息。这样标识车次信息的显示屏在候车大厅内随处可见。一位姓王的大爷笑着对记者说道：“大厅分为商务区和普通候车区。两侧还有咖啡点、水果点、饮料间等等，设施很齐全和便利。”
韩大形在铁路工作了几十年，见了不少铁路客运站。但他仍然对南站新型模式赞不绝口。“现代、大、亮堂。南站驶出的车速度快，去天津是平均15分钟一趟车，旅客到候车大厅买了票就能上车了，要是排队人多还可以到自动售票机那里买。”他指着候车大厅四周放置的自动售票机告诉记者。
候车大厅里还处处洋溢着奥运的气息，高清液晶电视的台柱上都印着“同一个世界，同一个梦想”的奥运口号，福娃的形象也放置在大厅高空的显眼位置。
除了舒适的环境和浓浓的奥运味，记者还感受到了车站严格的安保措施。在南进口处记者看到，9台安检机旁几十名着装整齐的安检人员列队在接受工作安排。“奥运期间，我们的安保工作会更严格。”一位姓林的安检人员告诉记者，“为了不影响旅客乘车，我们规定要在1分钟完成3位乘客的检查。”
车站有关负责人告诉记者，南站集铁路、地铁、公交、出租车等各种交通方式为一体，旅客不出站就可以进行各种交通方式的互换。地下候车大厅作为北京南站的核心交换层，各种交通设施紧密围绕客流中心布置，随着以后地下二层地铁4号线、地下三层地铁14号线的陆续开通，旅客届时将可在站内实现与地铁的“零换乘”。
记者了解到，南站开始运营后，每天大约会有100个志愿者前来协助服务，主要负责疏导、指引旅客等。 |
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