6月2日，浙江省杭州市对5.8万个公共泊位进行上网和现场公示，这些设置在道路两旁和公共空地上(包括西湖景区内)的泊位，到底设置得合不合理，由市民说了算。5天后，杭州市交警支队将根据市民的意见，以赞成票超过50%的原则来决定是否批准设置。据悉，这是杭州实施停车“新政”的第一步。此后，杭州将原则上取消所有公共泊位的停车收费，原本西湖边每个泊位每小时20元的收费标准也将成为历史，小区停车也将大幅降价。

　　被誉为停车“新政”的《杭州市关于破解停车难问题的实施意见》有望从今年7月1日起实施，这是杭州市委市政府给多年来“停车难”的顽疾开出的最新“药方”，以解决老百姓最为现实的困难。杭州这个停车新政虽然不一定能够从根本上解决停车难问题，但是深得民心。每个城市的市民都希望杭州这个停车新政能够具有“传染效应”。
　　目前，各城市停车难是现实，停车收费过高也是现实。停车收费过高，一方面增加了用车者的实际负担，另一方面也造成了一些用车者为了逃避停车费用而将车子停在马路、人行道等地方，这既造成了一些停车位由于高收费而难以充分利用，同时也带来了交通拥挤、市民出行难等等问题。一旦公共停车位免费开放，这些公共停车位肯定会得到充分利用，也将有利于缓解停车难、出行难等问题。
　　同时，免费开放公共停车位，这也是公共场所公共利益的回归。作为公共的停车场所，理应无偿服务公众才是。但是，一直以来，很多城市都将诸如公共停车位等公共场所用来谋取利益，以增加当地政府有关部门的收入。目前之所以很少有城市管理者将公共停车位免费开放，很重要的原因就是利益的原因。有偿使用公共停车位，也是一种无本生万利的行为，对有些城市管理者来说，丢掉了岂不“可惜”？
　　现在，杭州已经出台了停车新政，免费开放所用公共停车位。不论是从解决市民的实际困难，还是从缓解停车难等角度出发，还是从以人为本、服务人民的角度看，每个城市的市民都希望杭州停车新政具有迅速的“传染效应”。希望越来越多的城市公共停车位实行免费开放。