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| 2008-03-27 本报记者:方烨 来源:经济参考报 |
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“第一次从国际上最大的单体候机楼起飞，真的很兴奋，早早就起来准备了，感觉国航站在了新的高度起航，非常自豪。”
3月26日早上7点多，国航正式转入首都机场新航站楼运营后的第一个航班CA101即将从北京飞往香港，机长王海涛和主任乘务长吴宇萍按捺不住激动的心情告诉记者。
“我帮您打登机牌吧，这是新的自助值机设备，可以同时打印行李牌。”3月26日清早，记者看到国航地服人员身着崭新的新版工装等候在值机柜台前，一边向旅客送上热情的微笑，一边为旅客演示着新增打印行李牌功能的自助值机设备，方便旅客快速登机。
“我们昨天晚上10点就已经等在这里了。”一位国航的相关负责人告诉记者，“26日零时前，国航的特种车辆和地面设备1148台就已经全部安全到位，46架航空器也在地面车辆的拖曳下准确入位。26日零时后，12架国航航班陆续降落在T3航站楼，另外18架航空器也在降落2号航站楼后被安全牵引到T3航站楼指定位置。至26日4时，国航航空器和设备转场圆满结束。”
这时记者才知道，国航地服人员居然一宿没睡。
乘坐国航在新航站楼起飞的第一架航班的乘客也显得兴致很高。“很高兴能坐上这个新航站楼国际航空公司的第一架航班。我觉得这座航站楼修得很漂亮，国航的员工服务也很好。”一个要去香港的小伙子告诉记者。
据了解，作为T3航站楼的主要使用者，国航为配合T3更高质量地运行，投巨资用于配套设施的建设和改善。包括机场南区地服及运控综合业务楼、北区航食配餐楼、新货运站、A380维修机库等北京基地配套工程；包括建设个性化离港前端系统(CAPSS)、航班地面指挥系统(FGOS)、行李再确认系统(BRS)和旅客自助值机系统(ECI)等先进的IT系统；投入5.6亿元新购地面保障特种车辆305辆；投入约7000万元进行两舱装修等等。
为保证顺利转场，国航还提前做好了人员补充工作，并完成了全员培训，共培训员工24565人次，涉及20个项目类别。还在内部招募了一定数量的志愿者，在国航T3转场当天和运行初期为广大旅客提供问讯和引导等服务。同时，周密制定转场运行应急预案，并在首都机场的统一部署下进行了六次模拟演练，努力为T3成功转场运行挂上双保险。 |
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