历经3年零9个月建成的北京国际机场T3(3号航站楼)即将于2月29日投入运营。在其正式启用前，记者有幸在机场工作人员的带领下提前体验了一次。
刚步入T3，其独特的拱形屋顶就吸引住了大家的目光。外层红色、内层白色的钢网架十分漂亮，而天花板上相间的三角形采光天窗，使得阳光能洒向大厅的每个角落。“其实这个屋顶还能帮助旅客辨别方向呢！内层白色钢网架的走向都是南北向的，顺应了整个T3的走向；外层的钢架不同区域有不同的颜色，T3-C区是红色的，T3-E区是桔黄色的。”工作人员对记者说。
除了颇具现代感的屋顶，在T3内还有多处景观体现了传统的中国元素，酷似“九龙壁”的汉白玉制品、精致逼真的“浑天仪”雕塑，都让人们眼前一亮。在实用方面，这里的设计还了充分考虑到了残疾人旅客的需求，不仅每一列办理登机手续的柜台都设有一个无障碍柜台，而且还专门设有供残疾人使用的观光梯。
“下面我们就要坐‘小火车’啦！”在工作人员的指引下，记者来到了一个小型“站台”。原来工作人员所说的“小火车”不是别的，就是往返于办理登机手续与提取行李的T3-C区和用于国际候机的T3-E区的旅客快线。与1号、2号航站楼不同，所有在T3出港和入港的国际航线旅客都需要乘坐这个“小火车”。记者亲自体验了一下，从T3-C区到T3-E区，大概要花上三分钟的时间。而每隔三分钟，就有一班“小火车”发出，十分快捷。
在机场三号停车楼经历的一件事更让记者体会到了T3对旅客的人文关怀。由于停车场面积巨大，泊车位大概有7000个，当记者准备离开的时候想不起来自己把车停在什么位置了。正在着急的时候，一个写有“寻车服务”的牌子吸引了记者的注意。“你的车子车牌号是多少？什么颜色？什么型号？”身穿红色大衣的工作人员询问道。随后工作人员把车子的情况通过对讲机告诉了停车场内的工作人员。不到一分钟，工作人员就找到了记者的车子。“你的车在B区41位，从左边的门出去能看到。”工作人员边说边递上了一张停车场的示意图，并把车子的位置在上面标了出来。
首都机场股份公司总经理董志毅在26日举行的新闻发布会上回答澳大利亚记者提问时说：“T3的建设和运营对我们来说是个挑战，但我们会力争为旅客提供最为人性和舒适的服务。”记者在体验T3的过程中也深深体会到了机场为此所作的努力。据介绍，T3总体建设面积约为98.6万平方米，是目前世界上最大的单体航站楼，而首都机场也因T3的建成而成为国内第一个三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场。 |
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