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| 2007-10-08 新华社记者:李志勇 孙晓胜 来源:经济参考报 |
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北京地铁5号线7日正式开通试运营。北京地铁票价也在同一时间由三元至五元统一降为全网两元。记者在开通的第一时间体验了北京首条贯通南北的交通大动脉。
7日一早，记者刚上地铁，就从读卡机的显示数字上感受到了低票价的优惠。进入5号线东单车站，呈现在记者眼前的则是明亮、整洁的站台环境和服务人员的热情、饱满的精神状态。
在站台两侧，北京地铁首次使用了全自动封闭式安全门。一列地铁列车缓缓驶来，停稳后，每扇列车门和安全门准确地重合在一起，乘客可以顺利地上下车。
据工作人员介绍，5号线的列车采用的是不涂装、不锈钢轻量化标准车型，在国内尚属首次。与以前的车辆相比，新车的内部空间更大，而且增加了空调系统。车内的扶手、座椅的设计更加适合人的抓握和靠坐，同时还增加了用来固定轮椅的装置，体现了人性化特点。
同时，线路最大限度地利用车站的空间设置电梯，包括自动扶梯154部、残疾人垂直电梯35部、残疾人升降平台28部等。
车内还增加了实时图像传输系统。通过车上的液晶显示屏，乘客可以清楚知道列车的到站情况，而且到了奥运会期间，乘客还可以通过它在地铁上收看奥运比赛的直播。
另外一个与老线路不同的是，在5号线全线，不论是地下线路还是地上线路，都可以随时使用手机和笔记本电脑的无线上网功能。据北京地铁运营公司的负责人介绍，明年6月前，北京所有在运地铁线路都将能够实现在地铁列车上打手机。
据介绍，5号线南起丰台区宋家庄，北至昌平区天通苑，线路全长27.6公里，共有车站23座。
随着列车一站站通过，记者注意到5号线每一个车站的设计都是不同的，站台的主体颜色为蓝、黄、红、绿等各不相同，站台内的纹络装饰也是各有千秋。
工作人员介绍，每个站的设计都是与车站周边整体的文化环境相协调的。例如，5号线雍和宫站内的设计就是红柱灰瓦，上下台阶都是仿古的汉白玉台阶，与雍和宫的古朴典雅浑然一体。而在张自忠路站内，张自忠将军的雕像立于站内北厅。在地下一层至地下二层的通道头顶上方，各有一幅描写抗战的浮雕，长城内外、横刀立马等形象跃然于墙。东四站则在站台地面上布置了两盘中国象棋的残局，体现了老北京人的市井文化。
与站内的设计相对应，5号线各车站的外部设计也是匠心独具。其中北苑北站外墙采用了与外界环境几乎完全联通的玻璃幕构造，将作为支撑的钢结构暴露出来，就像是一个蚕茧的外壳，体现着机械化、工业化的美感，而且能够确保防雨、防雪、抗风。立水桥南站的设计立意则立足于中国龙文化，外部裸露的钢架以不同弧度组合排列，创造出隐含的中国龙形象。从远处观看，既呈现出特殊钢架结构的力学美感，又体现出交通建筑特有的韵律。据介绍，目前5号线的各个车站都成为当地一个新的景观，吸引了一批又一批的居民前去参观。欣赏完了5号线的美景之后，其在实用方面给记者的感觉不仅是单一的一条轨道线路，而是一个功能完备的系统。
此外，5号线与地铁1号、2号、13号线的换乘距离只有20多米，而且中间有水平自动扶梯相连接，乘客在二三分钟内就可轻松完成换乘，方便了旅客乘车。 |
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