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| 2007-08-20 本报记者:万栋 来源:经济参考报 |
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“我在北京就没这么开过车，太顺了！”19日，驾使单号车辆的李先生兴奋地告诉记者，“前天我从东北五环到国华商场只用了半个多小时，只有平常一半的时间。”
北京市交通委员会公布的数字也证明了李先生的说法：与上周同期时间比较，17日下午3点前主干道车流量下降30%，平均车速达38.6公里/小时，全市报堵地段下降53%。
“这两天订车电话太多了！”出租汽车调度中心工作人员郭女士在接受记者采访时说，她告诉记者，从16日下午开始，叫车电话线路就“极其繁忙”，不少私家车主都提前预定第二天要搭乘的出租车。“几倍的人开始乘出租车出行了。出租车这几天的出车率不低于95%，并确保24小时‘高速运转’”。
此外，由于近130万辆私家车停开，北京的空气质量也得到明显好转。据中国环境监测总站发布的空气质量报告显示，北京空气质量16日还是三级轻微污染，而17日至19日三天都达到二级良好水平。据北京市环保监测中心副站长、高级工程师赵越介绍，17日至19日三天的气象条件都属于不利于污染物扩散的状况，这说明在机动车限行48小时后，北京空气质量的变化已经能够体现机动车减排的效果。
而此前令人颇为担心的公交及地铁运力不足问题，并未在“单双号”实施过程中显示出来。17日上午7时30分，记者在虎坊桥公交车站看到，虽然已到了平日早高峰时间，但滞留在车站的乘客人数并不多。在不到10分钟的时间里，到站的公交车就有三辆。从东三环双井桥到宣武门上班的李小姐说，她乘坐公交车仅用了不到半小时，比平常快了许多。
从东四环四惠站乘坐地铁上班的巩先生告诉记者，17日早，他乘坐地铁到宣武门上班时还没有平常拥挤，“地铁来得很快，一会儿就来一列。”
北京市交通委员会提供的数字显示，17日，公共交通客运总量达到了1858万人次，比上周同期的1688万人次增加170万人次，其中地面公交增加97万人次，地铁增加20万人次，出租车增加60万人次，郊区客运增加13万人次。
北京市交通委员会的一位官员表示，“单双号”期间，北京的公共交通系统将接受一次“测试”，看其缓解交通压力的能力。他告诉记者，这四天内北京增加了近800辆运营公交车，日均增加约一万车次，延长了运营时间，全力保障出行。此外，地铁1号线、2号线、13号线和八通线全部采用特殊时期列车运行图组织列车运行，全日计划开行列车达到1618列，将比平时提高运力15%。就17日的情况来看，北京市的公交系统基本上通过了“测试”。 |
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