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| 2007-07-16 新华社记者:廖翊 李忠发 林红梅 来源:经济参考报 |
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14日早上7时33分，在格尔木登上从兰州开往拉萨的K917次列车后，车内精美的藏式地毯，身穿转经筒图案工作服的乘务员，都让记者眼睛一亮。
车厢内，张贴着青藏铁路沿线的民情风物照；电子告示屏幕上，不时显现服务提示、车外温度、车行速度和海拔高度。这近乎民航似的乘车体验，让记者感到新鲜而兴奋。与飞机不同的是，列车的每节车厢、甚至每个卧铺铺位都有输氧孔。
驶离格尔木，列车沿昆仑山脉南行，一望无际的荒滩戈壁，雄奇峻伟的昆仑山脉，白雪皑皑的玉珠峰巅在高原耀眼的烈日下一一显现。同车的一群日本女性十分激动。
“在日本，青藏铁路被叫做‘天空列车’，也叫‘空中丝绸之路’。慕名乘青藏铁路来西藏旅行的日本客人越来越多，接团大幅度增长。”带团的甘肃一家旅行社的导游说。
这趟车给记者最直接的印象是藏族同胞多，外国人多。前去拉萨参加国际数学会议的澳大利亚学者安德鲁说，坐火车行走在“世界屋脊”十分难得、特别值得。他对西藏的文化、宗教感兴趣，打算在那里停留一周。
开车近两小时后，《在那遥远的地方》《青藏高原》的歌声在车厢响起，乘务员与旅客的联欢开始。正在表演保护生态环境的快板书之时，列车驶入藏羚羊保护区可可西里。
旅客的情绪如此激动和欢乐，感染了身穿藏传袈裟的戒贤师父。她与密轮达吉大师父领着一群来自云南、东北的弟子前往那曲朝拜祖庙。“青藏铁路开通后，方便了天南海北的藏传佛教弟子来西藏朝拜。”戒贤说。
下午2时30分，“海拔5072米”出现在车厢电子显示屏幕上，大家欢呼起来，过唐古拉了！窗外，世界海拔最高的唐古拉火车站被时速89公里的列车一甩而过。
在设有医护救助的5号车厢，救助室内各种药品、氧气箱等一应俱全，但除了当值列车员外，寂无一人。车长贾廉洁说：“从格尔木到拉萨全程弥散式供氧保证了车内空气的清新和氧气的充分。青藏铁路开通一年来，即便是过唐古拉，也极少有乘客出现严重不适。”
“能这样平稳、舒服、毫无反应地翻过唐古拉，真是不可想象！”来自西宁的藏族
医生圈启芳说。此次她趁暑假带儿子去拉萨、林芝等地旅游。三年前，她带着父亲和儿子祖孙三代过唐古拉的经历让她至今心有余悸。
“现在，即使冬天过唐古拉都是安全的。我父亲当年到拉萨后说的第一句话是，我终于活着来到拉萨了。下次，我要让他平平安安、舒舒服服地再去一次拉萨。”圈启芳说。
车过唐古拉，到进入西藏的第一站安多，是美丽的羌塘草原；再往下是藏北草原。这一路，山接蓝天，雪连白云；草场无垠，牛羊漫野；河湖间缀，水绿如蓝……
晚上9时50分，列车正点“降落”拉萨站，难忘的“天空列车”之旅结束了。 |
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