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| 2007-06-28 本报记者:曾亮亮 实习生:潘攀 来源:经济参考报 |
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“我们三天前就来看场地了，想争取找个好展位。”
“我们东风日产广州总部的领导也从广州赶过来了。”
26日上午9时，山西省公务车联动采购品牌预入围供应商开始递交标书。据了解，此次中标供应商将为山西省级、全省11个市和100多个区县的政府机关提供公务车和售后服务，而各地、市单独招标公务车用车已成为历史。因此，面对每年六七亿元的山西省公务车市场，上海大众、东风日产、广州本田、安徽奇瑞、沈阳中华等34家全国知名汽车生产厂商、160多名代表，从各地纷纷赶来参加竞标，以展示自己的品牌。
烈日下，中华轿车上的红腰带、大红花，格外显眼。销售代表一边擦汗，一边对记者说，他们就想图个喜庆，“中华与宝马是同一条生产线上的产品，现在销售不俗。”
北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的工作人员戴着白手套，每隔一小时就将样车300C全身擦拭一番。“我们第一次来参加山西省的公务车采购，一定要让专家们喜欢它。”工作人员指着300C说。
“瞧瞧标致206吧。去年销售市场排第二，这款车在公务车市场采购量不小，还适合女孩驾驶。”东风标致的工作人员一把拽着记者去看自己的展位。据他介绍，这次公务车招标，标致206在报价基础上，还能给出8%左右的让利空间。
9时58分，共有32家厂商投递了标书，唯独缺了一汽奥迪和上海斯柯达两家企业。“我们不能等他们了，正点开标。”主持人看了一眼手表，坚决地说。
10时整，主持人宣布投标供应商名称、所投车型、价格、优惠率。记者注意到，不少企业都在报价基础上，给出了5%左右的折扣率。
“XXX品牌车25万元，还能再优惠17%。”主持人话音一落，满场哗然。因为如此高的折扣率在政府采购中不多见，而且这款排量2.7的轿车的市场价为30万元左右。“山西省是中西部地区的一个代表省，不少人都认为，我们是高端品牌，不会选择山西。但为了开拓中西部市场，我们首先给出这一优惠价。”该品牌的销售人员说。
10时20分，上海斯柯达来了；10时50分，一汽奥迪来了。
“飞机晚点，这是上海机场的证明。”两企业的工作人员向山西省省级政府采购中心的相关人员解释道。
“对不起，错过开标时间等同弃权。你们已失去了竞标资格，明年再说吧。”相关人员回答说。据了解，此次协议供货的期限为今年三、四季度，明年还将继续招标。
“可我们有原因……”不等他们说完，相关人员摆了摆手。
27日上午11时30分，评标结果出来了——29家汽车厂商、80款车型入围。一汽奥迪、上海斯柯达没有一款车型入围。 |
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