《赣西晚报》7月30日报道：出租车和巡逻警车在有些方面有共同特点，都是24小时频繁出现在街头巷尾。如果警民进行合作，江西宜春城区400余辆出租车都能安装上闪烁的警示灯，在警方的指导下利用工作之便进行义务巡逻，几百名出租车司机充当义务巡逻员为警方提供线索，那么宜春城区就会有天罗地网的巡逻队伍，全方位、全视角地进行城区治安防控。
宜春市公安局巡警支队积极探索治安防控是很好，但给400余辆出租车装警示灯的做法值得商榷。
首先警示灯使用公安部门有严格的规定，不是宜春公安想给谁就给谁，公安使用的警示灯如同部队的服装一样，是军人的特有标志。如果任意使用，就会造成警示灯管理混乱，进而失去严肃性。同时也为个别出租车违反交通法规留下制度出口。
其次，出租车是以赢利为目的，不可能像警方那样，虽然出租车是24小时运行，但只是义务巡逻员。他们只能在不影响其生意的前提下配合，如果硬让他们装上警示灯巡逻，就有绑架的嫌疑，也明显违背经营者的意志。
再次，既使400余辆出租车都装上警示灯，也未必能起到震慑犯罪分子的作用。因为犯罪分子明白，出租车司机必定不是公安人员，无论是从装备还是技能上讲，都和公安人员有很大区别。就像大街上的行人一样，其威慑力是有限的。
再说了，满大街的警示灯闪烁容易给市民产生错觉，也不便于交通管理，有时还会让人当成儿戏。与其给出租车装警示灯，不如给出租车安装能及时提供线索并配合警方行动的通信设施，给他们在协助警方追捕时一些交通特权或者经济补偿。
法制社会必需依法行事，宜春警方的初衷再好，如果缺乏周密的调查论证，只怕会事与愿违。 |
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