4月初，北京市提高了13个重点区域停车收费标准。没过两天，北京市交通委、环保局、公安局交通管理局召开新闻发布会，宣布“工作日尾号限行”措施将再持续两年。4月8日，新闻媒体透露，将在四个直辖市，推出住房保有方面的税收。14日，国家出台政策，对贷款购买第二套住房的家庭，贷款首付款不得低于50%，贷款利率不得低于基准利率的1.1倍。
　　去年老百姓响应政府号召，在各种优惠促销措施的鼓舞下，掏出多年辛勤工作积攒的银两，买了车、购了房，为国家抗击金融危机挑战作出了自己应有的贡献。然而一年之后，买来的车，并不能天天开，每天承受着易涨难跌的高油价不说，如今去个繁华商圈或金融街、CBD办点事，每小时10元的存车费比打车钱还多。政府为控制交通拥堵，采取各种限制措施，老百姓是支持的，零点公司公布的民意调查说，超过八成受访者赞同长期限行。政策真的是好政策，但疏导交通的同时，也需要兼顾好买车人的利益。
　　不仅车主碰上了烦心的事，最近的房主也开始嘀咕。房产低迷的时候，贷款利息给打了七折，有些房产交易的营业税也给减免了，明显是希望百姓买房帮着振兴房地产市场。买房人的辛苦这一年大家都能看到，买房时求爷爷告奶奶，在地产商面前被迫签下“不平等条约”，咬牙决定下半生按时上缴被地产商关联的物业公司制定的高昂物业管理费，还顺手上缴了住房维修基金、契税、印花税等费用，得到了70年不到的产权，或许可以喜滋滋地享受一下购房的喜悦了吧，住房保有环节的“住房税”据说就要出台。希望，未来的“房产税”真的是直指投机者和豪宅，真正能够把大涨的房价打下来，而不是增加普通住房人的负担。
　　大家都想住大点的房子，国家、城市、开发商，都知道房地产兴旺是件好事。房地产兴旺了，国家的GDP自然就上去了，国家高兴；土地卖多了，城市财政收入高了，城里机关有钱了可以办很多事；房地产兴旺了，开发商虽然背着骂名，但一方面给国家、百姓做了贡献，另一方面，私下可以咧着嘴数银子，当然更高兴；房子建多了，供应增加必然价格稳定，百姓可以改善住房条件，花点钱心里也乐意。但放着这么个本该多赢的产业，市场却越来越乱。
　　国家为控制疯狂上涨的房价，上调二套房贷款利率，出台住房保有环节的税收，打击投机者和豪宅建设，群众应该拍手称快，毕竟大家都希望房价理性回归，让真正想住房的人住上可心的房子。
　　做投资的，终究需要顺应国家政策，眼下看，房子是绝对不能去炒了，和国家政策对着干没有好下场。但市场里的钱还在，银根是松还是紧，仍需观察，如果流动性依旧，资金在逐利本能的驱使下，必然寻找新的出路。或许，股票和大宗商品市场是下一个值得期待的投资场所。