近来有几个与知识产权相关的新闻：一是郁向东事件。北汽乘用车工程院专业总工程师、中国籍公民郁向东10月14日在美国芝加哥机场入境时，遭到美国警方拘捕。郁向东被指控窃取和意图盗取美国福特汽车公司的商业机密，以及非法存取电脑资料，并试图借此在中国公司谋职。其二，长城汽车与菲亚特就“熊猫车”外观专利的侵权闹剧。继2007年菲亚特诉长城侵权后，长城昨天发布官方消息称，长城汽车将状告菲亚特侵犯其商业秘密。与此相对应的是，世界各大车厂均增加了在印度研发中心的投入。菲亚特计划于2010年将其印度子公司的工程师与设计师人数翻番，德尔福也在宣布扩建其技术中心，阿文美驰公司宣布在印度班加罗尔开设了新的技术中心。跨国汽车厂商逐渐将中低整车和零件研发向印度转移，看起来和前两件事并不相关，但我认为除了印度市场今年也实现了一位数的增长外，印度人不抄袭外国车，知识产权保护意识强，也是原因之一。相比之下，他们在中国的本土研发还是作样子。
还有一个大的背景是，金融危机后中国汽车市场在全球的地位进一步增强了，这个快速增长的市场寸土寸金，跨国公司的神经越来越紧张。在对待知识产权的问题上也是这样。过去我们的一些做法外国人会默许，但是今天或以后就会翻脸叫真。这种情况上次出现在外资刚进入中国不久的时候，所以我说这是再次翻脸。
我觉得外资企业在中国，对待知识产权的态度有四个阶段：最初是默许抄袭以培养市场打击本土产品阶段；其后就是第一次翻脸阶段，企业和政府一起向中国发难；第三个阶段是遗漏或示弱阶段。这个阶段之所以故意遗漏或示弱，可能是为了与中国政府主管部门的利益交换，也可能是全球其他市场的产品在中国没有申请专利。过了这个示弱阶段，他们离再次翻脸也就不远了。
|
|