随着吉利的一纸声明，吉利收购VOLVO终于由“传言”变成了“事实”，尽管双方距离最终协议的达成仍然尚待时日，但吉利现在无疑已经站在VOLVO未来“东家”的领先位置，除非发生大的变故，否则双方接下来的“卖点”将只剩下最终协议达成的时间、最终协议价格等不多的几个。
不过吉利洽购VOLVO一事仍然牵扯出了两大让人遐想无尽的热点悬疑：一是一旦收购成功，吉利如何经营、能不能经营好VOLVO这个世界级的高端轿车品牌的问题；另一个就是在这场旷日持久的VOLVO收购战中,和VOLVO关系更紧密、实力更为雄厚的长安汽车为什么不举牌？前者，是一个新兴汽车企业收购老牌汽车企业必然要面临的“考题”，当年的上汽收购双龙、印度塔塔收购捷豹路虎、北汽洽购欧宝萨博均遭到此类质疑，吉利此番收购VOLVO自然也概莫能外，不过以李书福我行我素的行事风格，此类问题对他而言自然不难回答甚至是不屑回答，想想也是，仅仅十年之功，李书福就将一个白手起家的吉利汽车带到了今时今日的位置，汽车准生证的卡喉之痛、国有企业的逼人之势、汽车市场的莫测之机、品牌技术的灼人之惑……凡此种种艰难险阻，李书福均能信步走来，在这样的背景下，我们甚至可以大胆猜想：倘若李书福亦不能经营好VOLVO，那么何人还能比他做得更好？
第一个悬疑只是例行公事，那么第二个悬疑就相当让人玩味，在这场VOLVO旷日持久的争夺战中，和福特关系更紧密、实力更雄厚、VOLVO走向和自己关系更大的长安汽车集团为什么一直保持沉默？是规模偏小的VOLVO不入中国第四大汽车集团的“法眼”？还是对长安VOLVO未来的走向早已胸有成竹？抑或是集团忙于内部事务的纠葛，对海外业务根本无暇他顾？否则我们很难想通，和福特汽车有多年的合作基础、旗下也在生产VOLVO品牌、资金技术实力在国内均处于第一阵营的长安汽车集团为何偏偏对VOLVO可能花落吉利无动于衷，要知道，一旦VOLVO归入吉利旗下，那么长安VOLVO的未来发展多多少少会受到影响。
目前，除了吉利汽车，当事方均对VOLVO可能花落吉利一事保持沉默，最终走向如何？两大悬疑如何解释？我们不妨拭目以待。
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