近日有媒体报道，排量在1.8L至2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调，记者经多方了解，虽没掌握下调的具体幅度，但了解到这一政策将很快出台。
    对于还有哪些支持政策将出台，业界流传不同的几个版本：中国汽车工业协会透露，已建议有关部门，适当延长小排量乘用车购置税减半政策；工信部相关负责人表示，视市场情况将进一步降低购置税；1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消等。
    “车辆购置税的征收必须要改，现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策。”国家发改委有关负责人表示。该人士还称，由于目前的车辆购置税以汽车价格为税基，节能环保汽车纳税反而比普通汽车高，因此，新能源汽车鼓励政策尽快出台也很有必要。

    点评：调整汽车购置税，实际是消费税调整的一部分。很明显，在注重刺激消费进而促进内需的同时，消费税调整更向节能、环保等产业结构方向倾斜。在鼓励汽车购置方面，一直有争议，能源消耗、交通拥堵、停车占地是不少人反对无限制发展汽车的理由。此次金融危机迫使决策层对汽车有了大的态度转变，也许更认识到，鼓励购置汽车和一定程度上提高使用成本能达到某种平衡，而不是单纯限制汽车购置。就像日本一样，车，家家都有，日常出行还是公交更廉价和方便。