英国正准备通过“绿色环保”拯救陷于衰退的汽车工业。
目前，英国汽车工业处于严重不景气状况。和去年同期相比，截至目前，英国的汽车销量下滑近30%。业界人士认为，如果得不到紧急援助资金，汽车工业将很难度过这场金融危机。汽车业对英国的制造业至关重要，也是很多地区的经济命脉。汽车工业正处于衰退的前线，自从去年夏天以来，其下滑的速度就比其他任何一个行业都要快。
根据英国汽车制造和贸易商协会统计数据显示，5月份，英国汽车注册量为150811辆，与去年同期下降了28.30%。
新车注册数目一向是经济信心的测压计，它的大幅下降被认为是经济低迷的另一种注脚。汽车制造与营销商协会负责人保罗·埃弗瑞特说，“比较之后，这个差距令人特别沮丧。”他认为，政府有必要进一步采取行动，对汽车业展开援助，以促进信心的恢复。他认为，目前许多欧洲国家的汽车行业都实施了以旧换新的补助方案，它鼓励人们处理掉旧车、购买新车。事实证明，这种方案刺激了需求，它是有效的。
属于印度塔塔集团的捷豹-路虎汽车公司申请2.7亿英镑，用于研制和发展更利于环保的新技术。日产汽车公司的英国分公司与其在西班牙的姊妹公司一道也申请3.6亿英镑的科研资金，用于开发更为节能与减排的新车型。欧洲投资银行将对其援助资金。这将是全球金融危机后英国汽车工业界获得的首批援助资金。预计欧洲投资银行在最后发放这笔资金之前，将要求英国政府提供某种形式的担保。
为了缓解压力，一些营销商瞄准了二手车市场。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽车代理商，他说，目前他手中的大约上千辆汽车中，只有50辆新车。他认为，虽然危机时期人们都持币以待，但有辆汽车还是必要的，旧车最适合此时的选择。不过，在销售大幅下降的愁云惨雾中，也有令人欣喜的消息：伴随着个性化设计的车辆不断推陈出新，迷你型、小排量汽车在英国的销量却直线上升了84％，其中福特费斯塔已连续5个月高居销售额榜首。
而英国政府也已计划推出一项总值23亿英镑的一揽子计划，帮助振兴该国汽车工业。振兴计划包括解冻欧洲投资银行提供给汽车厂和主要供应商的13亿英镑贷款。而英国政府还会保证进一步多达10亿英镑的贷款，资助研制环保型汽车。
相关官员表示，英国的汽车业并不是“无可救药”，有关贷款也不是“拯救”，而是协助它们彻底改造，以迎接“低二氧化碳排放”的未来。虽然业界已经得益于早前推出的削减2.5%增值税，但是政府还需要推出更多的措施。
如果汽车业有需要，政府还会把员工培训的费用从现在的6500万英镑，增加到1亿英镑。
英国首相布朗宣布开始准备实行“绿色振兴计划”——这项计划将首先在英国的两三个城市试行，他建议大臣们带头购买环保汽车。布朗表示，为了使英国经济尽快以“低碳经济模式”从衰退中复苏，政府将在未来几年内使环保产品和服务的收益增加50%，达到15亿英镑。在促进“绿色振兴计划”的同时，英国政府还将放松对风力发电建设的限制，力争在2020年使风力发电达到英国所需电能总量的15%。
这个充满野心的振兴计划究竟是会使英国汽车工业因祸得福还是雪上加霜，尚需一段时间观察。但英国政府利用衰退时机帮助企业完成难度颇大的改造与转型，其决心与魄力无疑是值得赞赏的。
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