在台湾苗栗三义乡，有一家原来生产人像、木鸭等木制品的工厂，产品曾经远销美日欧。上个世纪80年代，企业进入生意好到“不管生产什么东西都有人要”的境界。不料，市场风云变幻，1996年，木鸭订单大量减少，2002年，工厂几近关门。为充分利用库存的木鸭，老板于绝境处想出一个超越“弯道”的点子，将工厂改名“丫箱宝”观光工场，取意“压箱之宝”。老板尝试让顾客自己动手彩绘木鸭，旧厂房重新装修后，变身为DIY大教室，大人孩子纷纷前来信手涂鸦、天马行空。于“弯道”处转型“观光工场”的玩具生产企业，就此走出一片新天地。“丫箱宝”的转型经历，可以带来这样的启示：企业陷于困境，绝处也能逢生。

　　启示一：危机背面是商机

　　台湾这家工艺品厂意识到，压箱货也是宝，危机背后存在商机，关键在创意和挖掘其价值。“台湾经营之父”王永庆有一个著名理论——冰淇淋店要选在冬天开张。一旦挨过最寒冷的季节，经营上便会得心应手，迎来赚钱的黄金时代。王永庆的理论告诉我们，没有危机也要设想危机，以此磨炼自己，提升战胜危机、突破困境的应变能力。
　　著名家电企业海尔集团在应对危机、超越“弯道”时的转折之举也令人叹服。今年元旦前夕，温家宝总理到山东青岛视察，海尔集团董事局主席张瑞敏在汇报时说：“面对金融危机，我们认为，不仅要‘过冬’，还要学会‘冬泳’。”那么，海尔集团是如何“冬泳”的呢？张瑞敏说：“生于忧患，死于安乐。”企业永远生存在危机中，因此，企业要能够“冬泳”，就意味着要有超强的竞争力。海尔应对危机的绝妙之处是从“砸冰箱”到“砸仓库”的转折过程。张瑞敏说：砸冰箱是质量创新，砸仓库是商业模式创新。去年7月，金融危机愈演愈烈，海尔实施了“砸仓库”的商业创新模式——防止“两多两少”(防止库存多、应收多、利润少、现金少)。张瑞敏推行这一创新模式的理念是：金融危机面前企业“过冬”，就是两条：丰衣和足食。“食物”就是订单，“衣服”就是现金流。没有订单就等于没有“食物”，不饿死也会饿晕，有了产品却不能迅速变现，成为库存，没有了现金流，等于没有“衣服”，还是要冻死。
　　面对危机，海尔创新的商业模式核心有两条：一是客户价值主张，二是双赢战略。客户价值主张，就是创造客户价值，为客户解决难题；同样，只有满足客户需求，企业利益才有真正保障，这是双赢。
　　可以说，海尔的“砸仓库”与台湾的“丫箱宝”有异曲同工之妙，都是在危机面前求变，在经营策略上转型，“弯道”跑得好，就能赢得新发展机遇。

　　启示二：不景气中的有利因素

　　受全球金融危机影响，去年开始，全球众多企业订单减少，生意下滑，尤以出口型企业为甚。面对2009年百年不遇的寒冬，许多企业裁员、让员工休无薪假期。在这个被普遍认为糟糕的时期，有位著名企业家这样说：不景气也存在有利因素，可以找到更便宜的投资，找到很多优秀人才。因此，处于暂时困境中的企业，在不景气时代最睿智的做法就是沉下心来，找到自己的应对之策，在“危”与“机”面前高昂“龙头”，以坚定的应变能力超越“弯道”，说不定也能上演一部“丫箱宝”传奇。
　　“这是最坏的时期，也是最好的时期。2009年，金融危机仍未见底，全球汽车业一片萧条，奇瑞不能一味躲避，而是要勇敢驾驭，力争实现‘弯道超车’。”奇瑞董事长、总经理尹同耀认为，这次金融危机就像是一个弯道，在直道线路难分伯仲的汽车企业，在弯道上则可以利用优势超车胜出。奇瑞的“弯道超车”在于蓄势，他们在决胜时做出两个选择：自主创新积蓄实力；绿色战略谋求突破。这两个选择，使奇瑞在不景气时期赢得有利企业发展的先机。今年1月份，奇瑞公司取得创纪录的汽车销量，终端销售3.5万辆，同比增长36.14%，环比增长31.5%，创下历史新高。
　　有赛车经历的人都知道，在直跑道上飞驰，很难超越对手，只有拐弯才有可能超越，因为此时，每个车手都要减速，这就是著名的“弯道超车”理论。去年全球金融危机爆发，“弯道超车”理念一下子成了许多企业在绝境中通过超越扭转乾坤的制胜法宝。从经济学角度看，每一次市场出现的较大动荡，都会造就一个“弯道”，每一次经济泡沫的破灭，都会出现一个更大的“弯道”。从历史经验看，“弯道超车”造就了一批新品牌，成就了一批新企业，同时让那些在危机中有新突破的企业逆风飞扬，实现新的超越。台湾“丫箱宝”的转型神话是一例，海尔集团的商业模式创新和奇瑞汽车的“弯道超越”也是一例。当然，还有更多的企业在别人减速时，借机赶超，迎难而上，谋求发展，使企业产品和市场渠道得到大的提升。

　　启示三：要能跑更要善跑

　　台湾“丫箱宝”传奇告诉我们，企业要在“弯道”上跑得好，需要讲究方法和技巧，不仅要能跑，而且要善跑。据笔者了解，山东一些企业就在不景气中以浴火重生的勇气抓住了商机。
　　山东如意集团在弯道中，给赛车装了两个轮子，一个是利用自有的“双突破”如意纺技术，降低成本20%，同时生产出世界领先的产品，打入欧美发达国家；二是启动国内“大篷车”推广计划，让内销比例提高五成。菱花味精则在原料玉米身上下功夫，将玉米吃干榨净，实现副产品价值超过主产品，同时延伸产业链，向医药行业开拓衍生品市场。山东华勤集团弯道中敢于加速，投资30亿元开工建设两个高端项目。山东鲁抗医药在稍纵即逝的机遇面前，去变道抢道，把40年来最拿手的大制剂重新规划，重树振兴大旗……这些在危机阴影笼罩下的企业信心百倍地把握胜机，成为超越中勇于挑战的典型案例。
　　当然，另一个不争的事实是，绝大多数企业都想“弯道超车”中绝处逢生，改变命运，但是，最终能实现梦想的企业并不太多。有关专家说，不是所有的“弯道”都是超车的好机会，也不是所有的“车手”都可以做到“超车”。“弯道超车”需要智慧、勇气，更需要实实在在的作战能力。因为同样的事情，以不同的眼光和心态面对，结果会大不相同。