春运开始后，南京火车站放弃“门户之见”，邀请长途汽车站进站售票，为买不上火车票的旅客开辟公路返乡绿色通道。这种从细节改善服务的做法，受到旅客广泛好评，为今年春运增添了亮丽一笔。
今年春运，处在我国经济受国际金融危机影响的艰难时刻，一些农民工为失去工作而郁闷，一些大学生为就业难而忧心，加上“一票难求”，可以说是难上加难。在运力不可能有太大改善的情况下，交通运输部门干部职工多付出些努力，在细节上做些改进，就可对和谐春运做出贡献。
一个网民编写的“北京地区2009年春运火车票购买指南”近日被各大网站转载。“指南”不仅详细列出了北京各火车站所有临时客车的信息，而且提示人们各个方向的车次排队购买或预订的可能性大小，并不断更新，被网友称为“超强攻略”，可见这样的“指南”对于广大旅客的价值。
遗憾的是，这样从旅客需求角度看问题的“指南”，铁路部门没有做出来，而是出自网民之手，反映出职能部门工作不够细致深入，根子上则是政府职能转变还不到位，服务观念不够强。
春运工作，既要保证旅客走得了，又要尽力让旅客走得好，交通运输部门压力不小。近年来，春运服务质量的确在提高。候车室提供免费开水、车站广场设置流动医疗点、公路服务区免费充气、车站增加售票窗口等服务措施已为越来越多的地方采用。但群众需求在发展，服务质量无止境。交通运输部门应不断查找服务中的缺失与不足，不断发现提高服务质量的“增长点”。
春运客流高峰正在到来。乘客钻窗而入的火车、拥挤混乱的站台、垃圾遍地的长途汽车站仍在相关报道的电视画面、新闻照片中不时闪现。这些现象提醒我们，提高服务水平的空间还很大。希望交通运输战线干部职工再加一把力，推出更多更好的细节服务，让春运的和谐之风温暖每一个人的旅途。 |
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