铁道部发展计划司司长杨忠民透露，今后三年我国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元。(11月12日《京华时报》)

    铁道部这则消息，令人关注的不是投资多少钱、建设多少铁路，而是想知道铁道部发展计划司怎样合理分配计划指标、怎样科学规划建设、怎样开展有效的监督，把宝贵的资金真正用在刀刃上。笔者认为，铁道部和相关有权部门，必须把好“三道关”：
    首先，把好规划审批关。3年投资3.5万亿，多少人关注着它，老百姓希望这钱真正用在该用的地方。铁道部应该有个系统的长远规划，铁路建设的重点区域、规划布局方案，建设指标的下拔、审批，都是慎重考虑和向社会公开、公示的内容，希望相关有权部门把好权力关，打消人们心中对某些官员借机发财的疑虑。
    其次，把好建设监督关。工程建设涉及到相关审批部门、建设部门的权力运行。希望有权部门把目光投向铁路建设最需要、最落后的地方。同时，实施的地方政府和单位要把好铁路建设质量关、资金使用关，要把地方上铁路建设翔实的规划和预算明细公开、公示，经得起人民的监督，经得起审计。
    再次，把好管理运行关。集中资金修建如此多的铁路，建成后面临着管理和运行等一系列问题，而且，若干年后又面临着老化问题。为了让老百姓真正享受铁路投资建设的成果，希望铁路建设的同时，国家和政府更多地考虑软件配套，完善铁路运输管理和科学高效运行机制。
    加快铁路等重大基础设施建设，既是当前进一步扩大内需、促进经济增长的十大措施之一，又是关系民生的一件大事，我们不能图快图省事把钱用出去，应该集全民之智之力，把实事办好，达到预期效果。