在限行的争论中，有些人的思考是在歧路上。
比如，反对限行的人有一个论点：限制有车的人开车，是对公民权利的限制。这是一种误解。权利并不是一个绝对的东西，在不同的社会条件下，哪些权利是绝对的，哪些权利是有限制的，并不是一成不变的。改革开放前，卖一筐菜都可以是违法的，而今天，私人开个大房地产公司也是有权的；19世纪，一个公司可以垄断一个国家的一个行业，而今天就要受到反垄断法的规制。如果确实必须，未尝不可以通过法律限制开车人的部分权利。
再比如，有些人把不限行看作是对无车人群的利益的侵害：让无车人群失去了许多人行道、自行车道，付出了更多的堵车时间，却遭受了汽车尾气的污染。这也是一种误解。因为，在今天，有车家庭已经越来越多，无车族明天也可能成为有车族。有车族在不开车时，也要使用人行道、自行车道，堵车、污染的损害一样也降临在他们头上。不要把限行看作是两个利益人群的矛盾，它是牵扯到全社会的共同利益与共同损害的问题。
其实，限行不限行，是人们在出行方便与生存空间有限、能源有限、污染加重之间的一种选择。这一边是方便，另一边是消耗资源、环境污染。如果一边的好处很大，另一边的损失不大，还好说。但当一边得了好处，另一边却付出了很大代价，该怎么办？当然，我们希望在这边继续得好处，同时尽量把另一边的损失尽量降低，比如：发展方便、节能、高效的公共交通系统，研制更节能、更洁净的汽车，提高道路利用率和交通管理水平，主动少开车。但如果做不到，限行就可能是未来的一个迫不得已的选择，但愿不这样。
今天讨论限行，目的不是为了限行，而是希望我们更加明白：我们的土地有限、资源有限，污染却很严重。建立这个意识，才是更重要的。 |
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