单双号限行绝非长久之计
    2008-08-26    盛大林    来源:中国青年报

    北京奥运会期间机动车单双号限行的措施取得比较理想的效果。很多市民通过邮件和其他方式向交管部门反映,单双号限行措施很好,有了公共交通的坚强保障,他们慢慢适应了不开私家车出行的交通方式。针对社会普遍关注的北京机动车“单双号”政策是否会在奥运会后长期执行,北京市公安局公安交通管理局副局长王立表示,此事尚无定论。(8月24日《新京报》)

    单双号限行肯定可以大大缓解交通拥堵状况并减轻尾气污染。那么,这项政策应该长期执行下去吗?这关键要看“单双号”的长期执行能不能取得奥运会这两个月一样的效果。
    有市民表示,他们慢慢适应了不开私家车出行的交通方式,但这样的车主占多大的比例?那些老板富人,尤其是众多的党政干部能习惯于坐公交车吗?一两个月可以尽量减少外出的公务,或者更高效地调度利用公车,或者偶尔坐一下公交车,但长期下去,官员和老板们可能就不愿忍受了。忍受不了怎么办?最有可能被采取的办法,就是多买车,甚至可能出现一个领导(老板)两辆专车(一“单”一“双”)的局面。这样一来,机动车总量就可能出现爆炸性的增长,单双号限行的效果也就会大打折扣。
    此外,让一半左右的机动车总是处于闲置状态,也是一种资源浪费。在“单双号限行”和“控制机动车总量”之间,当然应该优先选择后者。而要控制机动车总量,最好的办法应该是运用财税政策,比如提高购置税、燃油税等,从而抑制汽车消费的需求;如果能取消公车,那就再好不过了。
    总之,单双号限行只能是权宜之计,而绝不是长久之计。长期执行“单双号”限行不仅难以取得奥运会期间的短期效果,而且会浪费资源、加重国民负担。

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