中国南海研究院对韩国济州岛、新加坡等知名旅游目的地进行了考察。调研组认为，同处热带地区的海南可以借鉴新加坡经验，耗资10亿建设一座世界第一的摩天轮。（8月5日《海南日报》）

    建一座世界第一的摩天轮，凭借世界之最创造注意力经济——被调研组津津乐道的“摩天轮经济”，听上去像说书似的，充满了“只要这样就能那样”的超级虚幻主义假想，让人忍不住想笑。
    本身，这个巨型摩天轮，永远就只有更高而没有最高，“世界第一摩天轮”恐怕还没建成，就被别人超越了。新加坡135米的飞行者摩天轮刚建成，北京208米的朝天轮已经快要完工了；北京朝天轮还没“成为新世界之最”呢，武汉260米的南岸嘴摩天轮已经在筹建了。海南岛要建一座“世界第一的摩天轮”，该要建多高才行呢？
    退一步说，就算这“世界第一的摩天轮”能顺利建成，想以此来吸引旅游市场眼球，同样是纯属幻想。国内的巨型摩天轮不算少，南昌、长沙、郑州、哈尔滨、上海等地都已经建好，北京、武汉、青岛、天津等地也正在筹建，试问，有哪一座城市因为巨型摩天轮而“迅速提升本地区知名度”了？
    事实上，摩天轮早已不是什么稀罕物件，人们已经见多不怪，巨型摩天轮充其量只是增加了一个娱乐项目而已，谁又会为了体验一下“世界第一的摩天轮”，而专门去一趟海南岛呢？
    后进地区到先进地区去考察学习，不善挖掘别人成功背后内在的本质，而只看到外在的表象，然后简单复制过来当万金油涂抹，这样的“综合考察”除了满足公费旅游需求，大概也就只能让外国的奶牛认识咱中国人了。所谓“摩天轮经济”，在我看来正是这样的产物。
    遗憾的是，相信“摩天轮经济”的国内城市似乎还真不少，这从近年来各地纷纷建设巨型摩天轮的跟风浪潮就可略窥一斑。不知道这些地方的政府有没有考虑过：这么多巨型摩天轮建起来以后，都让谁去玩？有没有可能到时候亏得连内裤都不剩？这究竟是“摩天轮经济”还是“摩天轮陷阱”呢？