厦门公路局下属马巷超限超载运输检测站近日几乎全军覆没，有21名工作人员因为涉嫌滥用职权、集体受贿被查处。(据《法制日报》报道)看完上面这则新闻让人惊呼，如此多违规收费站长期存在，可以推测得知近年来超载车何以会禁而不绝——如果不超载而合法运营，车主可能只有喝西北风去了。
据资料显示，公路收费已占运输成本的15%一35%。高价通行费逼司机超载，政府又投入大量的人力物力治超，这就形成一个恶性循环。一方面使车辆运营成本加大，更要超载，另一方面治超成为一些人谋取私利的手段，加之监督者“常常”缺失，治超和违规收费就成为一些人发财的“宝地”，他们既借收费发财，又靠治超大收红包，相互依存，受损的只能是车主和大众。应该说，高昂的公路运行成本，正是形成超载车辆难禁的诱因。 |
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