不可否认，“无车日”出发点是好的，各地政府希望通过这样的活动来减少城市的拥堵，降低城市污染。但是倘若用强制的手段来达到“无车日”，其做法本身是值得商榷的。
笔者以为，“无车日”应建立在自愿的基础上，而如果自愿变成了一种强迫，就难免出现抵制情绪。甚至有人质疑这样做是否有法律依据的，还有的认为“无车日”是侵犯了公民对合法私有财产的使用权，等等。
所以，“无车日”的主意是好的，但好的主意还要用要好的手段来推行，比如改强制推行“无车日”为倡导推行“无车日”，政府官员特别是领导干部在这一天身体力行，带头不坐专车而挤公共汽车，环保志愿者深入社区宣传环保意识，大力完善公共交通服务。如此通过倡导的方式提高公民的环保意识，既可以使他们养成尽量少开私家车的习惯而不仅仅是在“无车日”这天不开车，同时也不会带来法律上的尴尬，因为公民自愿不开车，根本就不需要政府执法。如果一定要强制推行“无车日”，建议首先针对“公车”，比如公车在这一天一律封存，以减少城市拥堵和环境污染，减少政府开支，使得官员带头养成环保意识。官员带头，百姓跟上，才能有始有终，形成可持续的行动。
总之，与其费劲强制推行“无车日”，不如大力提高人们的环保意识，大力发展方便的公交系统。其实，目前很多上班族开车都很无奈，单位离家太远，挤公交车既费力气时间又无保证，倘若公交系统十分方便，相信会有不少人自动放弃开车。所以，作为“无车日”的配套工程，各地都应该在公共交通建设上多花些功夫。 |
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