成品油价格备受各界关注。近日，针对网上流传“国际油价下跌国内油价却反升”等说法，国家发改委价格司有关负责人表示，将2008年6月与目前的国际、国内油价作对比，要充分考虑国家宏观调控和税费改革两方面因素，才能得出客观、准确的结论。
显然，发改委对此番油价“涨快跌慢”的评议持否定态度。此前，坊间与主管部门围绕油价的争议早已有之，只是成品油定价是否准确迟迟难有定论。导致这一尴尬局面的根源在于，国内成品油市场竞争并不充分，看似缜密的成品油定价公式实际上却导致了价格杠杆失灵。
事实上，广大车主近期的直观感受是油价“涨得快，跌得慢”。更有细心的网友统计发现，从2008年6月至今年6月，油价上涨7次、下降4次。现今，国际油价重回两年前75美元每桶的价位，而国内油价每吨却涨了2630元。对此，发改委解释称这是一种误解。主管部门认为，现行的成品油价格机制始自2008年年底。如果从那一时期为计算起点，国际市场原油从每桶45美元左右震荡攀升至目前的75美元左右，累计涨幅近70%，而同期国内油价经过十次调价后累计涨幅不超过30%。
争议双方在自定义的时间范围内各执一词，让国内成品油价格的合理性成为了一道“罗生门”。由于测算价格的“温度”标准不同，一个在讲华氏温度一个在讲摄氏温度，那么张飞与李逵自然难分武功高下了。其实除了二者在时间标准上自说自话外，这种将国内、国际油价进行简单对比的方法本身也是疑问重重。以中美两国为例，中国汽油税约是全美平均水平的两倍，而国内的运输成本也较美国高出约一倍。既然成品油价内税费与成本大相径庭，那么直接对比国内外油价则难免有失偏颇。更进一步讲，国内外油价的形成机制也相去甚远。国际市场油价的影响因素甚多，不仅包括正常的能源消耗，还包括国家战略因素、地缘政治变化、石油储备调节，以及投机资金的炒作等多个方面。而我国油价则是依据一套既定公式决定，具体而言，国内成品油价格是以海外三地的原油价格为基础，再加上炼油企业的合理成本后得出。以此观之，国内外成品油价格的形成机制迥异，判断国内油价高低还应从本地市场的供求着眼。
需要提及的是，主管部门当下推出的“定价公式”虽然在表面上让油价调整有章可循，实则却给石油巨头提供了“稳赚不赔”的制度保护。首先，由于信息不对称，究竟如何算是炼油企业的“合理成本”，外界根本就不得而知。既然这部分成本可以全部计入价格由消费者买单，那么石油生产企业也就失去了提高工艺，继而控制成本的内在动力。其次，海外三地市场的价格波动成为了国内成品油定价的基础，但现实中国内炼化企业所使用的原油只有不到一半来自于海外，另外一大半则来自于国内的自采原油。而海外采购原油与国内原油成本相去甚远，当下国际原油价格为60美元/桶，国内的石油开采成本不过每桶6到8美元而已，这就给石油巨头坐享高利润回报埋下了伏笔。以此而言，尽管国内外油价高低的确难以直接比较，但是既有价格形成机制的现实弊病确实是不争的事实。
行政部门不应该以“时间技巧”来规避公众的质疑，一味维护而不是改进价格机制并不符合科学发展的逻辑规律。既有定价公式让石油巨头有了“多生产多赢利”的目标，以至于国内炼油产能过剩局面延续。数据显示，2009年国内新建炼油产能3700万吨，总产量达2.6亿吨，高于去年的成品油消费量2.07亿吨；而今年预计又将新建3150万吨炼油产能。一方面是成品油市场供过于求的局面未有缓解，另一方面却是以公式而定的油价攀升。成品油领域市场与行政双重力量的碰撞难免会激起坊间热议。回顾历次油价调整，“降价无人喝彩、涨价则批评连连”成为了惯例。平息坊间质疑的关键在于，减少行政干预，为成品油市场注入竞争活力。当然，成品油当属国家战略物资，其价格涨跌对GDP等宏观经济数据有着直接的影响，行政干预不可能立即放手。但这并不意味着当前高度垄断的供给格局就应该一直延续下去。在“新36条”政策的指导下，如果能有更多的民企迈入石油领域，那么必将会激起一池春水，让传统石油巨头感受到竞争压力。届时，广大消费者的声音将会得到更多关注与尊重，成品油市场才会上演真正的供求博弈。
在竞争充分的环境下，国内成品油价格的合理区域在哪里，国际市场与国内市场价格的真正差异是什么，市场将能够给出让人信服的答案。
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