日前，关于个人购买新能源的补贴政策在地方上首先破冰，先是重庆市宣布购买新能源汽车的车主将获得财政补贴，继而上海也提出新能源汽车明年有望免费上牌。作为新能源汽车走向个人消费的标志性事件，这也被看作吹响了全国13个新能源汽车示范推广试点城市的地方政策全面开花的号角。
各地方政府首先破冰，出台政策对购买新能源汽车实行补贴，这种方式比较妥当。对购买新能源汽车实行补贴，国家当然可以出台统一政策，但中国地域辽阔，市场太大，情况千差万别，制定一个统一的政策，要慎之又慎，需要大量的调查研究，自然耗费时间比较长。而由各地出台政策，可以根据各地市场情况，经济发展水平来制定，容易切合实际。当然，谁出政策谁掏钱，国家出台政策，牵涉面广可能要掏的钱就比较多，实行起来也有难度。由此先由各地出政策更好。
发展新能源汽车现在的呼声也很高，的确很迫切。新能源汽车不单是中国的问题，而是全球性话题，世界的未来是能源越来越短缺。石油的使用时间不会很长，也许四五十年，从长远看，石油最终是要枯竭的。在石油枯竭之前，油价会越来越高，最后会超过大家的承受能力，新能源汽车肯定是汽车业的发展方向，不搞新能源汽车，几十年后汽车业就会整体消亡。但是，石油又不是马上就没有了，传统汽车现在仍然具有竞争优势(310368,基金吧)，如果放下传统汽车不搞，只搞新能源，这个企业现在就完蛋。鲁迅先生早就说过：“失掉了现在，也就没有了未来。”所以我们还必须紧紧抓住现在。还是那句老话，不搞新能源汽车，二十年后完蛋；只搞新能源汽车，现在就完蛋！“现在”都没有了，还有“二十年以后”吗？
现在新能源汽车技术并不很成熟，一些号称“新能源汽车”，并不是新能源，仅仅是减少对传统能源的消耗，确切讲属于节能减排范畴，不是我们发展新能源汽车的终极目标，比如混合动力车，效果只是节油，并没有摆脱对传统能源石油的依赖。当然，加强传统汽车的节能减排也是我们一贯的主张，但发展新能源与节能减排在本质上不是一回事。
所谓“新能源汽车”，就是消耗的能源不是传统的能源，是我们现在未知或者还未大量使用的能源。最简单的表达，就是不是石油。如果还只围绕石油做文章，就不是新能源汽车。
支持新能源汽车，首先要判定是不是真的是新能源汽车。地球上的石油早晚是要枯竭的，不摆脱对石油的依赖，无论汽车用油减少到多少，也只是延缓了石油枯竭到来的时间，只有量的差别，没有质的差别。我们需要的是能源结构的改变，就是用完全不同的能源代替石油，彻底摆脱对石油的依赖，这才叫新能源汽车。
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