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5月19日，被媒体热炒的“5·19行情”没能靠“精神”有所表演，“石油双雄”也表现平平，倒是发改委及时通知了中航油、中石化等相关企业：航空煤油该提价了！
不同的是，以往汽、柴、煤油价格基本上是同时上调，而此次，发改委却只是上调了航空煤油价格460元/吨。对开车族而言，这是好事；对本就在套保交易中巨亏的航空公司来说，却是不大不小的噩耗。
记得在2007年11月1日，发改委也提了油价。面对油价提升的决定，除了垄断性石油石化加工巨头中石油、中石化以及其他替代能源生产企业高兴之外，其余企业及广大消费者都叫苦不迭。而且，此次提升油价进一步抬高了CPI，加剧了当时便已经存在的通胀压力，使得宏观调控形势更加复杂。
更重要的是，当时的油荒不仅威胁到了国计民生，而且也折射出我国经济发展的脆弱，即我国石油供应一半来自进口，自给能力不足，一旦油价持续走高或进口通道受到限制，那么经济滑坡便几乎是必然的了。而且，仅仅通过推高油价提升我国战略性能源的成本，便足以威胁到中国经济的命脉和当时牛气冲天的股市。不幸的是，正是从那时起，我国股市便步入了尚主席所言的“大的起伏”中，只不过当时，多数投资者还浑然不觉。
如今，尽管中国经济和股市早已无法和2007年11月的牛气相提并论，但相同的是，原油价格跌了又涨了，油价又要上调了。此时，人们肯定要问的是，这次油价上调会成为一种趋势么？它对经济和股市影响几何？如果再爆发油荒会导致什么局面？
对此，我们首先得回到原油市场，先看看这样的涨势能否持续才是。
众所周知，今年以来，在金融危机导致各国GDP告急的同时，国际油价却节节攀升，以至于最近再创近6个月来的新高。对此，除了少数原油产出大国和做多的炒家大赚其钱外，对别的国家而言，此等局面都堪称“祸不单行”，而对石油匮乏和进口大国来说，这更似自家房子着火的时候还有人火上浇油。
然而，油价还在涨。单从技术上看，美国原油期货虽然沿着10周均线稳步上行，但尚属反弹行情，而目前，我们也只能希望10月和60月均线的63、68美元能延缓油价攀升的脚步。这也是发改委单单提了航油价格而暂时没有提高其他油价的原因，发改委也在观望，如果油价反弹步伐就此停下，则中国大幸，开车族更可拍手称快。
问题的关键在于，如果涨势持续，一旦原油期价有效站稳60月均线，则意味着原油市场基本面再次逆转，油价便有可能再次演绎上百元的疯狂。那时，油荒便可能再次降临国内，从而也会带动其他大宗商品市场继续飙升。
事实上，自2008年12月19日国际原油价格创出每桶32.4美元的六年低点后，原油价格便开始缓缓筑底，并在今年一路攀升至目前的60美元之上，而与此同时，国内燃料油(资讯,行情)、黄金、天胶、期铜、期铝等大宗商品期价也基本实现翻番，演绎了和原油期货几乎类似的多头行情。这一时段期市的投资价值在于原油、燃料油等期货品种惨跌后正在酝酿反弹甚至反转好戏。
当然，这只是对金融投资者而言的“好戏”。对中国经济而言，油价反转可能意味着一定程度上的油荒，而在中国经济正在全力抗击经济衰退和金融危机的现在，油荒的破坏性便绝非2007年可比了，它会让经济下滑加速，让我国经济雪上加霜。
也正因如此，我们看到政府和相关企业已加大了石油进口的步伐，不仅和俄罗斯交换石油，而且最近还与巴西签订了100亿美元换石油的协议。可以说，这都是未雨绸缪的明智之举。因为我们不希望油价续涨，并不代表它便不能续涨乃至反转。我国政府和企业对外投资中发生的众多的血的教训表明，心存侥幸是注定要吃大亏的。
不仅如此，我国石油战略储备也应大幅增加，替代能源的研发更应提高到前所未有的战略高度，这才是我们需要真正振兴和发展的产业；只有如此，中国经济才有可能在未来几年内实现“最早反弹”的梦想。 |
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