近日，三联书店推出新书《车记》，该书由新华社资深记者李安定撰写，讲述了近三十年来的中国“轿车史”。该书以时间为序，从“1982年那个阴云漫天的下午”中国汽车工业公司成立说起，直到2011年北京限车“摇号”，一部中国百姓走近轿车文明的历史跃然纸上。
　　作者李安定1978年进入新华社，其记者职业生涯的起点，正好与中国轿车创业的起点重合。作为新华社采访宏观经济的一线记者，30年来，李安定得以走近中国汽车业的决策层和骨干企业，亲历了中国轿车发展的诸多节点和全过程，被誉为“中国第一汽车记者”。
　　在李安定看来，当年决策和主管部门的高瞻远瞩成全了轿车产业从无到有高速发展；同时，这些部门的相互掣肘和屡屡失误，也带来一次次折腾和曲折。本书试图通过编年史的体例和一章一个主题的结构，记述不同时期的事件、企业、人物的故事。30年来围绕着轿车行业的许多似是而非的观点和被曲解的史实，在作者棱角分明的真实记录和理性的诠释下，被逐一梳理、辨析，显露出历史的本来面目。
　　作者在写作中，十分追求阅读的愉悦感，因此书里面有大量鲜为人知的“八卦”和动人的小故事。新书发布会上，作者李安定谈到很多汽车行业的局内和局外人给他的鼓励和感动。李安定讲了一个关于中国汽车创始人尧斌的小故事，说他去一汽参加一个实施会，在台上就讲了这么一句话：“我老了，不能跟大家一起进行第三次创业，但是我愿意躺下来，化作一座桥，让大家从我的身上走过，把中国老百姓的轿车造出来”。说完这句话之后，台上热泪盈眶，台下没有一点声音。这句话说完不到一个月尧斌就去世了，李安定总是记得他对自己的托付，这也是写书的动机之一。
　　对于时下正热的电动汽车，李安定持坚决的反对态度，他认为纯电动汽车完全是出于政治、意识形态考量下的一种大跃进式的畸形发展，纯电动汽车在汽车整个发展新能源体系里面是很短的。至于发展汽车自主品牌，李安定坦言，首先要建立一个开发体系流程。
　　李安定在三十年前即提倡轿车走进家庭，新书发布会上，说起堵车问题，他笑言自己经常被人说成是打开潘多拉魔盒的人。但在他看来，堵车是因为“开闸太晚，如果60年前就有轿车的话，汽车经济和整个中国经济一块儿发展，很多的问题就不会发生”。他说现在是汽车行业的盛世，但盛世中隐藏着很多危机，正如大家一面排队抢着买车，一面又因堵车和油价等问题恨车。汽车在中国多了些特殊的含义，不仅仅是交通工具，更是身份的象征和炫富的工具，亦是贫富不均，官民对立的标志物。发布会现场，有一位读者起身发言：“你说得那么好，我们买不起车怎么办？温饱问题都解决不了，怎么买车？”言罢，不待回答便转身离去，这一幕，正是对李安定上述观点最好的解答。