炼油能力过剩趋势露端倪
2009年汽柴油均现持续净出口
    2010-03-01    作者:董雅俊 林繁晶    来源:经济参考报
    2008年10月之后,国内柴油一反多年来的净进口态势,呈现持续的净出口状态,2009年12月,柴油净出口达到历史最高的42.61万吨。汽油在2009年上半年保持净进口,但下半年也步入净出口行列,7月份净出口值为52.93万吨,12月净出口为97.91万吨,达到历史最高值。
  2009年我国汽油净出口达489.87万吨,柴油净出口量将达到267.06万吨。但2010年出口形势将有所改变,汽柴油净出口将逐步减少,主要归因于国内需求已开始步入快速回升通道。消费可望持续稳定增长,意味着工业用柴油需求将快速增长;国家对汽车行业的刺激政策也会继续发挥作用,汽油消费还将保持惯性增长。
  2009年,我国原油加工量出现了急跌急涨的态势,1、2月份原油加工量基本回落到2006年的水平,但从3月份开始,原油加工量开始急剧上升,并从5月份开始频繁刷新纪录,12月份达到历史最高的3746.01万吨。
  2009年,我国汽柴油出口大幅度的增加,与炼油能力和原油加工量的大幅增加有很大的关系。2009年3月份,中海油惠州年产1200万吨炼油能力投产;8月底,中石化福建大炼油项目全面投产,年生产能力从400万吨扩大到1200万吨;9月份,中石油独山子千万吨炼油能力投产。
  2009年,我国成品油表观消费量预计为2.20亿吨左右,而产量预计为2.28亿吨左右,实际过剩800万吨。未来两年,我国建成投产的炼油能力将超过5000万吨。2010年即将投产的新建炼油能力包括中石油钦州1200万吨炼油厂和中化泉州千万吨级炼油厂;此外,新的炼油项目还在陆续开建。
  分析人士预计,2011年我国有效炼油能力将达到4.4亿吨,2015年达到7.5亿吨,年平均增速为15%左右,但柴油消费年平均增速为10%,意味着届时炼油能力与实际需求差距将进一步扩大,过剩产能或达2.2亿吨。
  由于成品油定价机制大幅度保证了炼厂的利润,炼厂开工率从2009年1月开始上升,并从5月份开始每月保持在90%以上,导致汽柴油产量大幅度增加。4月份之后,汽柴油产量一改同比负增长,步入正增长时期。与此同时,汽柴油出口量也开始大幅飙升,主要由于国内无法消化过多的产量,不得不借助出口赚取微薄利润。
  有关专家认为,鉴于石油资源并不丰富,我国宜规划适合自身需求的炼油产能,国内成品油供应以自炼自销、适度进口补充为原则,不宜发展过大的炼油能力,造成原油出口和成品油出口两头都需要依靠国际市场的状况。成品油定价机制也应更加灵活,不宜因一味保证了炼厂利润而过分刺激其生产,从而加剧国内市场供大于求的矛盾。
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