12月30日，有国内电气化“第一跨”之称的上海动车段电气化铁路，经过一段时间的试运行，目前各项指数良好，达到了设计要求。
    采用国内先进技术的上海动车段，对铁路电气化施工专业而言，面临跨越12股道软横跨施工，是目前国内施工跨度最大的软横跨施工。同时，采用恒张力弹簧补偿装置施工技术，在国内电气化铁路施工中也属首次。。
    大跨度软横跨施工对误差控制范围要求非常高；而恒张力弹簧补偿装置只为动车组通行设计，其最大的优点就是能有效规避以往滑轮补偿下锚坠砣侵限界的问题。因为是铁路电气化首次采用，其安全可靠性，环境温度的影响，安装的准确性是最大难题。为此，承担施工的中国中铁四局电气化公司，成立了两个QC小组进行科技攻关。攻关小组经过反复测量、多次试验，最终建立了精确的计算模型，并形成自有的计算软件，同时自主研制出一套新型施工工具，并加工制作出了适合安装使用的非标金具，圆满地解决了上述两个技术难题，确保了施工任务的完成。