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12月4日，上海市威海路的上汽大厦24楼，上海汽车集团股份有限公司总裁陈虹，和通用汽车执行副总裁兼国际运营部总裁罗瑞立在合作开发亚太市场及转让上海通用股权等一揽子合作方案上签字。
根据协议，双方将在香港成立50：50股比的合资公司，共同进军亚太市场。作为合作第一步，他们将收购通用汽车在印度的生产工厂等资产。与此同时，通用汽车同意出让其在双方合资公司上海通用中1%的股权给上汽，以便上汽能在新的会计规则下合并报表。
业内认为，此举开创了中外车企合作新模式。上汽与通用通过一揽子计划，双方既各取所需，又更紧密地联系在了一起，双双进入了新“蜜月”。
成人之美
上海通用在行业中被誉为“会下金蛋的金鸡”。那么，通用汽车缘何会甘心出让股权而“成人之美”？由于从明年开始，上市公司将执行新的《企业会计准则》，未控股公司的业绩不能合并入财务报表。那么上海通用每年六七百亿元的销售收入将不能计入上海汽车。只有增持上海通用的股份，上海汽车才能避免赢利大户销售收入和利润不能并入其财务报表的尴尬。这个数据对于上汽而言举足轻重。如何在法律允许的范围帮助上汽解决这一难题需要通用汽车作出让步。
对于通用汽车来说，此时将1%的上海通用股份转让给上海汽车乃是上上策。理由很简单：在过去的10多年间，通用汽车和上汽的合资企业已经成为业界最成功和最具创新力的合作典范，如今通用正值危难之际，双方能否继续保持良好合作至关重要。更何况，通用目前对现金十分需要，而拿出1%股份，损失的利润并不多，却给足了上汽面子，更有利于加强通用与上汽的紧密合作，立足于更长远的发展，不失为明智之举。
从经济上看也划算，通用汽车出卖1%的股权可以获得比股权价值多几倍的高额的现金收入。本次交易对价为8，450万美元，折算为整体价值85亿美元。而上海通用的净资产在200亿元左右，也就是不到30亿美元，溢价3倍是各方可以接受的。
投桃报李
业内人士分析，通用之所以愿意将赢利大户上海通用1%股权转让给上海汽车，肯定能得到上海汽车在其他方面的投李相报。
实际是，12月4日同时宣布的“双方携手开拓印度等新兴市场”的消息已经做了回答。双方成立的“通用上海汽车香港投资公司”，一改国内多数中外合资企业中将中方名字放在前面的模式，而是将通用放在了上汽的前面。
业内人士指出，问题的实质倒不是计较谁的名字放在前面，而是通用汽车在印度市场陷于泥潭，亟须得到上海汽车的帮助。上世纪90年代中期，通用就开始开发印度市场，很希望能在印度复制中国的成功。但是被寄予厚望的通用印度公司发展并不理想。目前铃木汽车在印度的销量是通用汽车的10倍多，通用汽车迫切希望扩大其在印度的版图，但显然对此心有余而力不足。
在中国车企中，通用的亲密合作伙伴上汽集团现金流充沛，而且对海外市场很有兴趣。其旗下上汽通用五菱的产品以及泛亚汽车研发的产品如新赛欧，都非常适合在印度市场销售。所以，无论是资金、还是产品，上海汽车都是通用在印度最理想的合作伙伴，通用迫切需要联手上汽一道开拓印度市场。
消息人士透露，上述一揽子计划在原美国通用汽车CEO瓦格纳在任时就开始了讨论，也得到了继任者韩德胜的支持。通用汽车一直为此努力，争取上汽对印度市场的更大投入，形成合力发展。现在通用汽车终于如愿以尝，上汽欣然同意与通用携手开拓印度市场，显然是上汽对通用汽车同意出让其在上海通用中1%的股权的一个回报。
双方决定在印度设立50：50的合资公司，在合作伙伴上汽的鼎力帮助下，通用汽车计划将在印度获得10%的市场份额。对艰难挣扎的通用汽车而言，上汽的出手让其稳定了亚洲业务。
信服世界
人们注意到，收购双龙失利后，上汽在进军海外方面采取了更谨慎的姿态。因此这次上汽与通用在印度建厂备受关注。与之前单枪匹马收购双龙不同，此次采取了与通用联盟的方式，新的海外战略更注重市场的拓展。
如果上汽牵手通用进军印度汽车市场成功，那么在这轮金融风暴导致的一地鸡毛“抢购”与“被抢购”中，上汽仍然是最大的赢家。上汽的高明之处，不仅在“乱花渐欲迷人眼”时能保持冷清，亦能耐得住冷嘲热讽，而当真正出手时，不仅一击中的，还直接指向未来竞争的关键。
也有业内人士猜测，上海汽车受让通用中国所持的上海通用1%的股权，作为交换，上海汽车还有可能同意通用汽车增持部分上汽通用五菱的股权。
在中国市场，除了上海通用，通用的第二张王牌就是上汽通用五菱，经过多年的发展已经跻身国内微车行业的龙头企业，今年突破100万辆几成定局。随着上汽通用五菱销量不断走高，仅持股34%的通用并不甘心，增持该公司股份是通用中国战略必须要走的一步棋。
目前的现实是，在上汽通用五菱里，上汽才是控股股东，持50.1%的股份，作为第一大股东，上汽有权对五菱品牌的去留做出决定，通用能否成功收购五菱股份，也需要上汽投出的这关键一票。
如果上汽同意通用增持上汽通用五菱，通用则把印度工厂的部分股权转给上汽，这应该是一个互惠的选择。一个获得开发印度市场的产品、资金和伙伴；一个得以借船出海，并在上海通用增加了1%的股份，从而取得上海通用的控股权。上汽和通用的合作应该是“双赢”的。 |