汽车业界的黑马比亚迪，以高性价比策略稳稳站住低端市场之后，日前又正式启动了其谋划已久的高端中级车战略。其标志就是10月26日企业首款高端中级家轿G3在全国同步上市。面对中级车市场上将要上演的新一轮竞争与厮杀，《经济参考报》记者专访了比亚迪销售公司副总经理王建钧。

    低端产品的良好态势为中级车战略奠定了基础

    《经济参考报》记者：比亚迪公司是在怎样的发展阶段推出了自己的高端中级车战略？

    王建钧：在中国汽车圈来说，比亚迪还是一个最年轻的小企业，我们一直抱着一种敬畏的心态来看待中国这个发育不久的汽车大市场。在我们5年多的成长历程中，坦率地说我们的产品品牌仍然是短板。为了弥补这块短板，公司这些年牺牲的是价格和利润。对广大消费者来说，购买的品牌是低端的，但其获得的产品性价比是高端的。也正是这样的市场策略，使比亚迪公司和广大消费者在过去几年实现了双赢。
    今年1-9月的销量报告较好地说明了这一点。比亚迪今年的销售目标为40万辆，1-9月份销量已达291031辆，同比劲增170.2%，其中F3一款产品销量就达191772辆。从现在的运行态势来看，今年完成产销40万辆，增长100%的目标完全可能实现。
    正是由于有了这样的资本积累和技术研发基础，我们才适时推出了酝酿已久的高端中级车战略。

    明年我国中级车市场前景依然看好

    《经济参考报》记者：我国中级车市现状及市场前景如何？

    王建钧：目前我国市场上主流中级车分为进口车、合资车和自主品牌车。进口车垄断在高端层面。合资车型则拥有较强的技术实力，整合了国内资源优势。竞争激烈的自主品牌车在市场的检验中不断壮大，拥有较强的经济实力和技术力量，价格较为亲民，市场前景广阔，性价比突出。
    比如，科鲁兹凭借其动感造型，运动风格的内饰和丰富配置，在国内车市走俏。朗逸延续德系车的大气稳重，强调居家风格，主打家用商用两不误，赢得了居家人士的青睐。凯越市场销售量突破100万辆级别大关，市场占有率较高，质量口碑较好。悦动与伊兰特二者同期销售，以价格区分市场目标，形成了对中级车市的一个小包围，表现抢眼。
    关于中级车市场前景，我们认为今年受惠于国家年初出台的小排量汽车购置税优惠政策，1.6L以下车型市场销售呈爆发式增长，从而带动了整个汽车行业快速发展。这为我们新上市的中级车奠定了很好的市场环境基础。明年国家新的车辆购置税优惠政策或将出台，中级车也许将直接受惠。我们认为明年的中国汽车市场将和今年一样保持快速增长，增速可能没有今年这么高，但一定会是增长的。再从身边人看看，大家买车的欲望也是越来越强烈。因此我认为明年的车市只会更好。
    比亚迪依托在整车模具和IT产业的优势，整合国际先进成本管控手段，全新推出自己的中级高端精品车型G3，在品质和价格上，都具有其他厂家不可比拟的优势。与前面提到的四大产品展开竞争，比亚迪将信心满怀。

    G3或将成为比亚迪又一个月销量过万的新车型

    《经济参考报》记者：比亚迪产品原为F系列，现在推出了G系列，两者有何区别？G3的目标定位及营销策略如何？
    王建钧：G系列是全新的产品系列，也是全新的经营团队。G系列和过去F系列的产品其市场定位和主要争夺的销售对象均完全不一样。
    G3消费定位为25岁-40岁人士的家庭用车。为满足他们的较多用途，G3在外观及内饰设计上充分体现了精致、时尚，如晶钻式透镜前大灯、两段式镀铬进气格栅、双层双模式电动天窗、电动调节外后视镜等。在智能化设计上，配置了智能Keyless，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别；发动机一键启动装置，更让消费者享受高科技带来的舒适和便利。在安全保护方面，配置了整体钢板冲压侧围、四轮碟刹、SRS空气囊、三段式溃缩吸能转向柱以及带EBD电子制动力分配系统的ABS。
    此外，大家还可在G3新车上看到，有很多IT行业的新产品我们都移植到G3新车上来了，这充分体现了比亚迪横跨两大行业的优势。如智能方向盘控制系统，GPS导航系统，大尺寸液晶屏DVD语音电子导航系统，四圆筒旋涡式超强制冷空调，中控台上多功能显示屏，DVD影像系统等。
    G3是我们全新打造的车，其营销系统也是全新打造的，我们对外称之为A3网络。G3是A3网的首开车型，在A3网上销售，但可在A1、A2等全网络享受售后服务。G3目前有手动、自动四种车型，1.6升和1.8升两种排量，其市场定价为7.69万元至10.99万元。我们希望它尽快成为又一个月销量过万的新车型。