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| 2009-09-02 记者:向志强 来源:经济参考报 |
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本报南宁电
广西打造西江亿吨黄金水道战略日前已进入实质阶段，广西官方表示，考虑到受益面广以及环保建设的需要，建议流域各省加强合作，争取将西江黄金水道建设纳入国家发展战略。
作为珠江主干流的西江上接云南、纵贯广西和广东、通江达海，自古以来就是连接西南和华南的“黄金水道”。近代以来，随着铁路、高速公路、航空等现代综合交通的发展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航运功能并没有得到充分开发。
2008年10月，广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略，计划投入215亿元以上改善内河基础设施，使其总吞吐能力达到10627万吨以上，将其打造成广西内河连通珠三角经济圈和北部湾经济区的水上运输大动脉，以构造西江经济带，促进区域经济协调发展。
相关人士认为，广西重振西江航运的战略受益面广，还将有助于实现东、中、西部地区的协调发展。一方面，从广州出发沿着西江干流西进，肇庆以上粤西广大地区也面临着经济发展缓慢的问题，另一方面，西江上游的云南、贵州、广西等省区均是能源、有色金属资源富集地区，而下游的粤港澳发达地区目前又面临着向西部产业转移的形势，互补性很强。扩能西江航运，将有效促进西部地区资源的开发运输，加快东部产业向广西等省区转移，实现互利共赢。
而环保领域的建设尤其需要加强各省之间的统筹协调。广西壮族自治区党委书记郭声琨多次强调，在开发建设西江黄金水道的过程中，一定要保护好水质和沿岸生态环境，打造一条“生态西江、绿色西江、旅游西江”，而要做好这一工作，必然需要从国家层面上来统筹沿江各省的发展。
早在今年“两会”上，全国人大代表、广西壮族自治区常务副主席李金早就建议将珠江流域列入国家重点流域环境综合整治规划，“建立一个长效机制，比如，农民保护上游的水源林，国家应该给予补偿。”
刚刚成立的广西壮族自治区西江黄金水道建设领导小组办公室明确提出，下一步将联手周边各省共同推进西江黄金水道建设。要在泛珠合作框架下，联合周边省争取将西江黄金水道建设纳入国家发展战略。共同研究建立西江航运干线全流域、跨地域、跨行业的综合协调管理机制，共同推进航运枢纽、船闸工程建设，共同建设沿江重要港口和集疏运通道，合作建设重点产业园区，合理布局重大产业项目，加快形成西江经济带。 |
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